坦克300定位于紧凑型硬派越野车，采用非承载式车身。为了配合硬派的定位，整体的造型风格也是简洁大方，刚毅中带着一丝细腻。新车方正的线条将车身姿态勾勒得四平八稳，外抛的粗壮轮眉则凸显了新车的越野属性。

车子整体驾驶感受较好，在加速性、内部空间、隔音舒适性、通过性等诸多方面的表现都很不错，特别是座椅坐着比一般的硬派越野车要舒服许多，还有64色氛围灯，加上12.3英寸的智能大屏，科技感氛围感十足，内饰对于越野车来说足够豪华，甚至可以和城市SUV相媲美。高坐姿带来的高视野给人一种总览全局的大局感，行驶在道路上，对周围情况清晰可辨，底盘调校上也十分紧凑，路感清晰，不会因为是非承载式车身而产生明显的摇晃感。

车子在驾驶上非常灵活，并没有因为是硬派越野而显得笨重。刹车方面，轻重适中，不会因为过于灵敏产生点头。静谧性也是车子的一大亮点，当关上车窗，正常速度行驶时，车外的噪音和胎噪基本上能完全阻隔掉，即使跑到100-110的时速也只能听见后视镜的风噪声和胎噪声，我上高速基本上用智能定速巡航功能，车机会自动检测和识别前车的速度，前车速度低于设定的巡航速度就会自动减速，跟随前车的速度行驶，变道以后就会加速至设定的巡航速度行驶，这方面的体验较为不错，在长途旅行时，能够缓解疲劳。

车子对于城市驾驶很友好，虽然是硬派SUV，方向盘力度和油门控制调教得偏向城市驾驶，在市区道路变道，超车和加速我个人是比较满意的。车身高，盲区大，但是全景影像无论是倒车和拐弯都会自动呈现在大屏幕上，能够清楚地了解车辆周边的路况。智能启停对于城市红绿灯多也非常实用，等红灯不用再时刻踩着刹车或挂P档，N档。车身高，车身重拐弯时的侧倾相对轿车大一些需要一段时间适应，其他的驾驶敢说和城市SUV差不多。

在越野体验上，则更不用说了，原厂选装的AT胎基本上足够应付各种复杂路况了，还有后锁，前锁，中央差速锁等强大越野配置来保障通行，离地间隙足够高，减震性能良好，遇见烂路，不会有任何忧虑，一脚油门就过去了，这种畅快的感觉令人无比自信。

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