过去的一年,汽车市场经历了层层考验,疫情反复让汽车市场供求关系难以平衡,但要说对汽车市场影响最大的,还是芯片行业的囤货居奇。2021年,汽车芯片市场出现了一芯难求的状态,不少汽车厂商不得不通过减配或是赊销配置等手段,保证新车交付量。但时间来到2022年中段,芯片的供求关系发生了大转变。
根据央视媒体报道,随着芯片产能提升,芯片价格雪崩,部分芯片甚至从2021年的200元/个,降到了现在的20元/个。
芯片的供求和价格波动,必然会引起汽车市场的波澜。根据当前汽车市场的反馈,在部分地区的二级市场,燃油车的价格出现了大跳水,例如,向来不以优惠见长的凯美瑞车型,在部分地区也爆出了小2万元的市场优惠,雅阁优惠1.5万元以上,天籁甚至能给出3万以上的优惠力度,即便是在豪车市场,奥迪A4L、奔驰C级的价格,也是日渐趋于理性。不难看出,随着芯片价格的回归,燃油车市场比之前更香了不少。
燃油车价格回落的同时,新能源汽车的价格却依旧坚挺,尤其是众多新势力车企,他们在年初的一轮涨价狂潮后,却迟迟没有降价的表示,不少打算油车升级电车的消费者,只能看着新能源汽车的价格发愁,什么时候新能源汽车的价格才能有所让步呢?
编辑认为,新能源汽车的价格好涨不好跌,主要还是当前新能源汽车市场的供求关系决定的。纵览当前的新能源汽车市场,无论是相对亲民的比亚迪DM-i混动,还是相对高端的理想ONE、特斯拉Model Y,在市场尚仍处于一车难求的状态,需求大于供给,厂商很难对价格作出实质性让步。
其次,当前的新能源车企,大多为直营模式,而并非传统的4S店经营模式,这也决定了,新能源经销商很难通过薄利多销的手段卖车。当然了,眼下多数新势力仍处于回本的阶段,盈利也是他们现阶段的主要任务。
写在最后
过去一年,燃油车市场涨价以及油价的大幅波动,间接催生了很多准车主转型新能源的想法,但随着当前燃油车市场的优惠力度加大,以及国内成品油价格的多轮下调,这是否会拉动燃油车市场的快速复苏呢?而燃油车市场的重大利好,又是否会影响新能源车市的销量呢?在消费者的反复斟酌中,相信市场会给我们最好的答案!
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