近些年来，伴随着新能源汽车发展的东风，国内涌现出了一大批造车新势力，意图在新能源汽车领域分得一杯羹。但在众多新势力车企中，取得成功的却寥寥无几，新势力倒闭潮也于2020年正式开启。

在以往，众多新势力车企中表现最亮眼的莫过于蔚来、小鹏、理想这三家了，无论是销量还是营销手段，都长期位列新势力品牌中的前三甲，被外界冠以“蔚小理”的称号。但是在7月份，“蔚小理”的时代被彻底终结。

数据显示，在7月份国内依旧有五家新势力车企销量破万辆，但相比6月份，这五家新势力车企之间的格局却有了新的变化。长期霸榜的小鹏汽车被哪吒、零跑双双反超，曾经新势力品牌中的领头羊蔚来汽车反倒成了垫底的存在。

哪吒夺冠，零跑持续创新高

具体来看，在7月份哪吒汽车销量达到了14037辆，其中海外出口1382辆，同比暴增133.5%，而在1-7月份，哪吒汽车的累计销量也达到了77168辆，基本稳住了月销上万辆。

从哪吒汽车的产品布局来看，主打车型依旧是集中在中低端市场，相比“蔚小理”有着更庞大的受众群体。虽然哪吒S已经在7月31日上市，让哪吒汽车正式进入到了高端市场，但也很难与“蔚小理”抗衡。

来到零跑汽车这边，其实零跑汽车从去年就已经开始发力，在7月份销量达到了12044辆，同比增长177%，连续三个月创下了历史销量新高，成功挤进新势力第一梯队。

在产品端，零跑汽车与哪吒汽车类似，都是主攻中低端市场，且在今年将正式向高端市场发起冲击。目前，零跑汽车的旗舰级轿车零跑C01虽然还未上市，但该车在预售阶段就已经斩获了超6万辆订单，无论是首发的CTC一体化技术，还是领先同级的驾驶辅助系统，都是零跑C01的卖点。待零跑C01上市之后，势必会成为零跑汽车新的销量增长点。

“蔚小理”成“难兄难弟”

与哪吒、零跑在销量上的持续增长不同，“蔚小理”今年在销量上似乎已经陷入停滞，毕竟这三家车企在去年就已经实现了单月销量破万辆，今年的表现却与去年相当，实在是不应该。

在7月份，曾经霸榜新势力销量榜首的小鹏汽车仅售出了11524辆新车，仅实现了43%的同比增长，且相比6月份还环比下滑。至于说销量为什么会下滑？车轱辘猜测很大一部分原因是受到了长安深蓝SL03与比亚迪海豹的影响，毕竟这两台新车与小鹏汽车主力车型小鹏P5和P7在价格上都有不小的重叠。

来到理想汽车这边，在7月份，理想ONE的销量也仅为10422辆。虽然理想第二款车型理想L9已经上市，但还未开启交付，且前段时间还曝出了断轴问题，对理想汽车造成了不小的负面影响。更何况，理想L9所针对的市场群体也并不大，并不能指望理想L9能有多出色的销量表现。

最后就是蔚来汽车，近几年来蔚来几乎每年都会带来一款新产品，但似乎对蔚来汽车的销量并没有带来多大提升，甚至在去年就已经丢失了新势力领头羊的地位。而今年蔚来汽车的表现更是“蔚小理”中最拖后腿的一个，7月份销量仅为10052辆，同比增长了26.7%。

且进入今年以来，蔚来汽车仅是在6月份和7月份实现了月销上万辆，对蔚来汽车来说，未来能有怎样的市场表现和地位，一切都还是未知数。

AITO、极氪不容小觑

除了新势力“五虎”外，在二线新势力阵营中表现最亮眼的莫过于AITO和极氪了。

华为与赛力斯汽车深度合作的AITO品牌问界系列7月交付量达到7228辆，再创历史新高，环比稳步增长。其中，问界M5仅用87天就累计交付量破万，刷新了新品牌单款车型最快破万的交付纪录。截至2022年7月31日，问界M5的累计交付量为26348辆。

在7月初，问界M7也正式发布，官方声称在72小时内订单就突破了6万辆，可见其市场潜力。

而在极氪汽车这边，作为极氪智能科技旗下的豪华猎装轿跑，7月极氪001交付5022台，环比增长16.73%，创造交付以来单月纪录。截至7月底，累计交付30039台。

同时，极氪旗下第二款量产车极氪009也将在年内正式亮相，定位为豪华MPV，新车基于SEA 浩瀚架构打造，届时将于岚图梦想家、腾势D9等车型展开角逐。

写在最后： 

从目前新势力车企之间的格局来看，曾经的“蔚小理”已经演化成了“新势力五虎”，而在二线新势力阵营，AITO和极氪也正在逐渐发展壮大，再加上下半年向来都是车市旺季，预计在今年的后半段，新势力车企之间的竞争将迎来白热化。