根据乘联会最新的数据显示，在6月份国内新能源汽车渗透率已经达到了27.4%，而在2021年1月份，国内新能源汽车渗透率仅为6%，充分表明了国内消费者购买新能源车的比例越来越高。

在超预期的渗透率下，中国新能源汽车市场正向着更深、更广的领域迈进。就比如MPV市场，仅在今年就已经有多款高端新能源MPV车型发布，MPV市场的竞争也愈发激烈起来。

前段时间，上汽大通MAXUS MIFA 9也终于迎来了上市，售价区间为27.99-41.99万元。作为上汽大通的集大成之作，MIFA 9能否稳占高端MPV市场呢？近日，车轱辘对其进行探店后有了答案。

同级独有大空间，每位乘客都是VIP

进入到上汽大通MAXUS 4S店，稳坐C位的就是我们今天的主角——MIFA 9，通过对4S店工作人员的询问车轱辘得知，MIFA 9目前店内仅有一台展车，现在订车要等1-2个月的时间。其实这也能理解，毕竟MIFA 9在6月底才刚上市。

对于MPV来讲，消费者最看重的是什么？不就是空间和舒适性吗？作为全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”，上汽大通MAXUS MIFA 9车长达到了5270mm，轴距达到了3200mm，为车内的乘坐空间提供了硬性条件。这样的车身尺寸在同价位中，几乎没有对手。

大尺寸带来的好处就体现在了车内的空间表现上，会让每一位车内乘员都享有VIP级的待遇。

就比如在第二排，MIFA 9拥有两个独立座椅，且每个独立座椅都支持座椅加热、通风、按摩、腿托的功能，12向电动调节更是基本操作。在细节的地方，MIFA 9在第二排还贴心的设计了220V电源，这在乘用车中非常少见。

当然了，评判一辆MPV的空间是否宽敞，还得看第三排的空间表现。现在不少六座或七座MPV在第三排的设计上受车内空间的制约，往往都是以应急为目标在打造。而MIFA 9却真正做到了车内每一位乘员都能享有VIP级的待遇。 

首先就是在座椅上，为了照顾第三排乘客的感受，MIFA 9不计成本的让第三排座椅也拥有加热、通风和按摩功能，其第三排电动滑轨更是同级罕见，有着400mm的滑动行程，坐在第三排也能轻松翘起二郎腿，即便是长途行驶也能拥有舒适的乘坐体验。

双芯片加持，MPV也能玩儿智能

在智能化发展的浪潮下，汽车早就不是一辆简单的交通工具，而是一个移动生活空间，对于MPV来说更是如此。

来到MIFA 9的前排可以明显地发现，车内几乎没有物理按键的设计，其绝大多数功能都集中在了这三块大屏上，分别为全液晶仪表盘、中控大屏以及副驾娱乐屏幕。

在高通8155+联发科8666双高性能座舱芯片加持下，其内置的蜘蛛智联智能座舱系统除了能提供丰富功能与稳定运作之外，还能实现或语音或触屏“一键控全车”，给用户提供了更人性、便利的使用感受。

在智能驾驶方面，MIFA 9搭载的L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，是由上汽集团全栈自研，面向全场景全领域的辅助驾驶系统。实现了MPV界首个高速、低速、零速（停车）“3速段”智驾场景覆盖，即便是驾驶萌新，在这些智能驾驶辅助配置的帮助下，也能轻松驾驭这辆车长超5m的大块头。

560km纯电续航，打破MPV不安全论

在动力方面，基于全新一代E2架构打造而来的MIFA 9，搭载了上汽集团全新一代智能高效电驱系统和90度三元锂电池，整套动力总成有着180kW的功率和350N·m的扭矩，虽然算不上性能强悍，但对于MPV来讲已经完全够用。

得益于流线型的外观设计，使得整车的风阻系数低至0.29Cd，这对MPV来说已经非常出色，在CLTC工况下有着560km的综合续航里程，快充模式更是只需要30分钟就能将电量充至80%。

更重要的是，很多MPV在安全上都是备受诟病，而MIFA 9却用行动打破了外界对MPV安全性差的刻板印象。MIFA 9的白车身结构采用了闭环式框架结构，整体安全等级及车身刚性提升非常明显，其中高强度钢占比80%，超高强度钢占比达到了26.07%，能提高30%的车身碰撞承受力。值得一提的是，MIFA 9车身底部包覆率达到了3.32m，能有效保护底盘安全。

在被动安全方面，MIFA 9同样做到了极致。全车共拥有5个安全气囊以及2个覆盖前、中、后三排的超长侧气帘，同时主驾驶远端气囊还首次应用到了MPV上，充分保护了车内每一位乘员的安全。

也正是有着高规格、全方位的安全设计，让MIFA 9成为了自主品牌中首款同时满足中国C-NCAP、欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全标准的MPV。

写在最后

从整车的产品力上来看，MIFA 9绝对算是优等生，令车轱辘印象最深刻的就是充分照顾到了每一位乘员的感受，这在当今的MPV市场非常罕见。就空间表现而言，MIFA 9在同价位MPV中基本没有对手，27.99-41.99万元的售价区间也是物有所值，未来豪华MPV市场必有MIFA 9的一席之地。