面对“碳达峰”和“碳中和”的双目标，全球新能源汽车市场正在稳步提升中，中国的新能源汽车市场也已形成规模效应。最新数据显示，截止到2022年5月底，国内新能源汽车渗透率已经达到26%，在2021年1月，这一数据还仅为6%。更重要的是，这还是新能源汽车面临原材料价格上涨补贴退坡等诸多不利因素下所取得的成就。

通过这组数据就不难看出，电动化浪潮的热度已经空前激烈，即便是先前对新能源汽车并不感冒的合资品牌，也不得不对新能源汽车重视起来。日系品牌在今年相继推出了自己首款纯电动汽车，广汽三菱无疑就是日系品牌中的排头兵。

既是传承者，也是新的开始

提到三菱，国内消费者对三菱的第一印象大多都是SUV，毕竟在SUV领域三菱绝对是专业的，拥有一大批经典车型。阿图柯就是三菱成熟的SUV造车技术和纯电技术的积淀，与广汽集团先进的新能源技术的强强联合。

都知道，目前纯电动汽车平台一般分为两大类，其一就是基于传统燃油车平台改造，也就是备受诟病的油改电，虽然油改电能节省研发成本，但也会受到诸多限制，如续航里程受限、内部空间和舒适性受限等。纯电专属平台可以基于新的平台进行新的设计，解决了油改电的受限问题，这也是为什么消费者买车要认准纯电专属平台的重要原因。

阿图柯就诞生于纯电专属平台，以电池+电驱动为中心的布局，内部结构也更加简化，从而实现了50:50前后重量配比，具有高安全、轻量化、高性能、高耐用的优点，让阿图柯从诞生的那一刻就注定不平凡。

作为一款合资纯电SUV，阿图柯在拥有行业领先平台的同时，还承袭了三菱品牌的设计基因和高品质制造优势，就比如三菱经典的Dynamic Shield家族式设计语言。相比其它纯电SUV一味的追求所谓的科技感和未来感，阿图柯则承袭了三菱一贯的硬派风格，让其在纯电SUV市场独树一帜。

由此不难看出，阿图柯既是一款三菱在SUV领域深厚造诣的传承，也是一款三菱向电动化转型的落地的关键。在众多车企向续航、智能化、加速性能等处发力的阶段，广汽三菱另辟蹊径，以阿图柯“硬派纯电”的理念，掀起新能源市场新潮流，彰显了广汽三菱对电动化时代变革的前瞻性。

用智能打破合资刻板印象

国内提起合资新能源汽车，消费者第一印象往往都是贵、续航低、配置少。诚然，由于大多数合资品牌在新能源领域的起步布局较晚，没有吃上新能源发展的“第一口”福利。但是起步晚也并不代表落后，将合资车贴上智能化标签，阿图柯并不是停留在口头上。

阿图柯配备的双12.3英寸液晶仪表和中控大屏，除了显示驾驶辅助信息、高德地图、蓝牙电话等常见的信息外，更有同级少见的AR实景导航功能，该功能在实时显示街道实景的同时，还能在实景上实时叠加显示虚拟路线指示，让驾驶员轻松驾驭任何路段。

另外，为满足消费者的全车智能化需求，阿图柯还拥有最新一代讯飞XTTS语音交互系统，该系统支持声源定位及深度控车，可谓是能动嘴就不动手，既提升了用户的驾驶乐趣，还能减小用户因为分心而存在的安全隐患。

值得注意的是，阿图柯也配备APP车辆智控互联功能，支持手机APP远程控车，提供了包含无感式数字钥匙在内的十余项控车功能，这些配置都是合资SUV中极为少见。当然了，L2级自动驾驶辅助在阿图柯上自然也不会缺席。

就智能化水平来看，阿图柯已经走在了20万级合资纯电SUV前列，打破了国人对合资车低配高价的固有印象。

性能只是基本，安全才是核心

燃油车时代，消费者对车辆最关注的地方往往是动力，进入到电动化时代，如何充分保障用户的安全，才是车企应该思考的问题。相比燃油车，纯电动汽车之所以有着更大的安全隐患，其根源就在于动力电池。

为了从根本上解决纯电动汽车的安全隐患，阿图柯所配备的三元锂电池包采用了高安全性电芯、铝框架式承载结构、双层密封保护、内置防火毯等设计，其防护等级达到了IP67标准。更何况，阿图柯的电池包在装车前就已经通过了近100项安全检测，检测项目数量是国家标准的近4倍，这也为车辆带来了足够的安全。

你以为这就完了？始终将安全放在第一位的广汽三菱还为阿图柯配备了高精度BMS电池管理系统。该系统有两个特点，其一就是可让电池始终保持最佳工作温度的同时；其二就是对电池剩余电量估算精度达到了3%，拒绝了任何形式的虚标。 

除在安全方面造诣深厚外，性能同样是阿图柯的一大看点。采用三合一高性能集成电驱的阿图柯，有着165kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，其性能完全可以比肩2.0T排量的内燃机。在69.9kWh大容量电池包的加持下，阿图柯在CLTC工况的综合续航里程可达520km，完全能满足绝大多数用户的用车需求。

写在最后

对于广汽三菱而言，阿图柯是专为中国市场打造的首款合资纯电产品，为广汽三菱开辟了一个全新的细分市场。同时，阿图柯还是日系品牌在国内新能源市场的排头兵，用自身出众的产品力打破了国内消费者对合资纯电动汽车的刻板印象，其19.98万元-22.98万元的诚意价格，未来势必会成为广汽三菱在20万级纯电SUV中的大杀器。