

6月30日,“此生必驾中国魏”车队抵达成都,本次G318的征途也已过半,在风景秀丽的中国大地,魏牌留下车辙印记。后半程目标拉萨,一路向上,见证高端智能新能源征服G318,重树这个时代智能汽车的新标杆。

车队启程以来,“0焦虑”体验已覆盖了多种用车场景,从杭州到成都2455公里的路程,摩卡DHT-PHEV在纯电模式下,仅补能11次,平均纯电续航里程超过204公里。长续航DHT-PHEV实现了“城市用电,长途可油可电,配合外放电功能,享受随时随地的出行自由”。
这一次,魏牌在川蜀大地赋予车友们新的体验,通过摩卡DHT-PHEV的外放电功能,车队在户外露营地,摆出自助火锅宴,在轻松愉快的氛围中,享受“0焦虑”生活。

重走G318,魏牌斩获多项“全球首个”记录
G318绵延万里,横跨中国地势三级阶梯,从海平面至地球之巅,其物理层面的一路进阶和向上与魏牌一直以来坚持不断的向上、突破、创新精神内核不谋而合。出行伊始,车队就经历了魔鬼弯道——莫干山的天然试炼。摩卡DHT-PHEV凭借智能DHT、电磁悬架、智能电四驱等硬核技术,让每一次转弯都有力可撑,从容应对颠簸路面的冲击,顺利通过48道弯卡的初步测试。

半程走来,摩卡DHT-PHEV已经经受了盘山公路、泥泞土路、城市高架以及能见度不足30米暴雨浓雾的路况挑战。这一路,大家也共同见证了摩卡DHT-PHEV斩获的一项项记录:截至目前,已完成全球首个车载摄像头拍摄G318纪录片、全球首个智能DHT挑战莫干山48个弯道、NOH挑战G318杭州-武汉全域城际高速。

“我们就是要做新势力做不到的事,做传统品牌不敢做的事”。接下来,魏牌将以“一路向上、百折不挠”的品牌精神继续踏上长达2700公里成都-拉萨的崎岖路线,直面怒江72拐等严峻路况的挑战。魏牌重走G318,打破了市场对于品牌的固有认知,也重新标定了新能源产品的价值。
硬核实力诠释“0焦虑”进藏方式
再战G318,这一次不只为了远方的风景。一个月的万里行,魏牌将其视作向全球展示产品实力的验证,用实践向用户展现魏牌技术实力和品牌担当,不断刷新成绩,让用户“0焦虑”探寻诗与远方。

不是每个品牌都可以从容应对川藏线,更不是每个品牌都可以“0焦虑”进藏。在极为苛刻的考验下,魏牌用六年时间不断向上突破,用智能科技加持产品,让用户畅享科技给生活带来的改变,也正是基于此,才有了本次G318不一样的演绎方式。
欢聚之后,征程再启,魏牌继续向G318进发,一路向上,百折不挠,和车友们一起完成自我进阶。
两极反转!温州特斯拉车主承认捏造事实,单踏板模式依然不行在之前的一两年时间里,网络上关于特斯拉刹车失灵的事件是层出不穷,当然类似的事件不仅仅存在于特斯拉品牌当中。好像进入电动车快速发展的时代之后,刹车失灵的事件就多了起来。 |
为何车市降价排行榜里降幅最大的是电动汽车?伴随车市进入淡季,5月国内车市将逐渐打响价格战,目前在官方降价之价格战还没打响之前,国内车市的经销商已经悄然发起了降价促销潮,其中降价最多的还是电动汽车,大幅度的降价和补贴才拉动了国内电动汽车的销售。可为何国内车市现在的降价排行榜却是电动汽车? |
对手面前CS9这体弱多疾小猎豹能捕多少食?作为长丰猎豹第二款畅销车,猎豹CS9自上市以来销量逐渐爬升,却逐渐遭遇今年上半年车市走入淡季和小型SUV份额下滑的大环境。保有量并不高的CS9,目前正遭遇越来越多车主的质量反馈,未来猎豹CS9还能持续热销吗?又能为猎豹在2020年实现年销量50万辆的宏大目标贡献多少份额? |