最近,因为出差飞到海口下飞机就租了一辆丰田雷凌,1.2T车型,匹配CVT无级变速器。该车十分畅销,月销过万辆的雷凌,到底有什么亮点吸引那么多人购买,作为有一台广丰凯美瑞旗舰车型,谈谈几天海南东线驾驶雷凌的试驾感受。
高速油耗6.7L的雷凌1.2T车型省油吗?
现在淡季,租车十分便宜,尽管有周末,价格略高一些,因为海口没有三亚旅游那么火爆,所以海口租车比三亚还便宜。70元一天,加上保险等各种费用4天时间花费了362元,加了30L的92#汽油,海南的油价是10.43元/升,油费花费312.9元,还车时几乎烧完,退了我16元的油费。
按照300元油费计算,租车362元,4天车费和油费总计花费662元,从海口美兰机场取车,然后前往文昌鲁能希尔顿酒店,周围逛了下,然后前往文昌市区、高速到万宁、万宁市区逛了下,然后到陵水日月湾,距离三亚很近了,但没去三亚,怕太热。全程来回行驶了600公里左右,平均5毛一公里,费油吗?
尽管雷凌1.2T的官方公布WLTC百公里综合油耗是5.88L,但是您开不出来,这个季节的文昌、万宁和日月湾都不堵车,马路上车很少,市区路段行驶很少,几乎90%路况是海南高速,而驾驶的雷凌表显油耗是6.7L,这对于搭载1.2T匹配CVT变速器,而自重1360千克的雷凌来说,并不省油。在日系同级车里的轩逸1.6L车型,编辑曾经租车在重庆市区不堵车驾驶下能做到5.8L的油耗。
大幅现金优惠的雷凌底盘不错但1.2T车型故障率更高
雷凌在全国范围最高高达3万元的优惠,重庆地区也有2万元的现金优惠,优惠让雷凌保持月销过万辆。谈谈驾驶感受吧,该车配备的1.2T动力还是不错,至少能超车时谁叫谁到,不拖泥带水,而后E型多连杆独立悬架在高速过弯时比凯美瑞侧倾还轻,只是对颠簸的吸收没有主打舒适的凯美瑞舒服,但底盘的整体性比凯美瑞强,尽管都是E型多连杆独立悬架。
开着凯美瑞过弯像老年人过弯一样,但驾驶雷凌过弯有年轻人过弯的感觉。至于油耗,4天用车时间几乎90%路况都是高速的情况下,表显6.7L的油耗真心不低,毕竟编辑驾驶2.5L的凯美瑞也能在市区不堵车路况下开到7.2L的百公里综合油耗。
再看雷凌的口碑,保有量大的雷凌,反馈的也是一些小毛病为主的问题,1.2T车型反馈的质量问题远高于自吸车型,有漏油、发动机噪音大、异响等反馈;变速器也有异响和顿挫的反馈,主要也是集中在1.2T匹配CVT变速器车型。其实,买雷凌不如买1.8L的双擎混动车型,不仅省油,故障率还低一些。
写在最后
经过4天的租车试驾雷凌,总体评价这款车作为代步车来说,驾驶质感还是不错,并不是您想象的那么省油,想省油就买更贵的雷凌双擎版。丰田的1.2T发动机也难逃涡轮机本身容易漏油等故障,因为发动机工况压力更大,当然耐久性就更差一些。不过,后排空间和后备箱空间还是很棒。目前,终端经销商优惠2-3万元的雷凌还是值得考虑。
对标Model Y失败,官降3万配置几乎不变,小鹏G6更香了?在车市内卷加剧的大环境下,主流新势力品牌中最慌的莫过于小鹏,既要面临着不断扩大的亏损,也要应对友商在价格上的不断内卷,同时小米SU7入局后也与小鹏汽车的销量主力小鹏P7直接竞争,再加上即将上市的理想L6,进一步压缩了小鹏汽车的生存空间。 |
不去刻意迎合潮流,致在ZR-V只为取悦年轻人在用户基数庞大的紧凑级SUV市场,近几年开始了豪华感和精致感的“内卷狂潮”,但大多内卷都是元素叠加、配置堆砌套路以营造一时的新鲜感。我们仍然期待一款在豪华感之上,对品质、细节、体验“卷出”新高度的车型出现。 |
生活不止眼前的寒冷,还有这款车带给你的温度近几日冷空气骤然来袭,全国各地纷纷开启雪景模式,同时又到了“你妈喊你穿秋裤”的日子。面临着寒风大雪的物理攻击或连绵冬雨的魔法攻击,很多小伙伴都想跑到一个温暖如春的地方去避难。 |