任谁也没想到,去年我们还在加6块多的汽油,仅过去一年多的时间,92号汽油价格就已经突破了9元大关。油价的不断上涨,苦的不仅仅只有车主,而是会影响到我们每一个人的日常生活,就比如油价上涨让物流运输成本增加,从而导致物价也会跟着涨。总之,除了你的工资不会涨外,其它方面的开支都会上涨。
继5月底92号汽油突破9元大关后,6月14日今年的第十一次成品油调价窗口也将再次开启。不出意外的话,6月14日国内油价还将再度上涨。
95号汽油迈入10元时代
截止到6月10日,本轮国内成品油计价周期10个工作日已统计完毕前8日,当前原油变化率为+6.82%。从目前的趋势来看,如果国际油价在后期不回落,那么当前国内的油价也将在此次调整周期内上调。
有业内人士分析,本轮成品油价格调整幅度预计为305元/吨,约0.25元/升。这也就意味着,在6月14日油价调整以后,部分地区95号汽油将突破10元大关,创下历史新高。
就以广东地区为例,目前广东地区95号汽油的价格为9.78元/升,按照305元/吨的涨幅来算,6月14日后广东地区95号汽油将正式迈入10元时代。即便是还未突破10元大关的地区,距离10元/升也仅仅是一步之遥。
距离天花板价还有多远?
众所周知,我国是石油消费大国,约70%的石油依赖进口,这也导致国际原油价格的波动对我们的影响甚大。虽然国内成品油零售价格是以国际原油为基础进行调整,但也会设有下限“地板价”和上限“天花板价”。
在2020年时,国际油价就跌破40美元/桶,在国内就触发了成品油的“地板价”,那时我们加92号汽油也就5元/升。随着今年油价的不断上涨,连92号汽油都突破了9元大关,可为何还没触发上限“天花板价”呢?距离“天花板价”到底还有多远呢?
事实上,国内成品油价格一直都未触发过“天花板价”。根据我国《石油价格管理办法》的相关规定,当国际原油价格高于130美元/桶时,才会触发国内成品油的“天花板价”。
当前国际油价已突破120美元/桶,但本轮计价周期伊始,国际油价都在115美元/桶左右运行,因此本轮挂靠的平均国际油价尚不足120美元/桶,距离130美元/桶的“天花板价”还有10-15美元/桶的距离。通俗来讲就是,未来92号汽油还需要再上涨0.75元左右才会触发“天花板价”。也就是说,当92号汽油迈入10元大关时,国内油价就不会再有大的上涨。
燃油车时代将被不断上涨的油价终结?
对油价上涨最敏感的就是燃油车主了,今年不断上涨的油价也直接劝退了不少想购买燃油车的消费者,而高油价真的会将燃油车时代终结吗?
车轱辘编辑看来,油价不断上涨对燃油车的销量肯定会造成影响,但想要结束燃油车的时代显然是不切实际的,至少在短时间内不会。目前我们正处在一个燃油车向新能源汽车转型的过渡阶段,虽然新能源汽车用车成本低,但仍有着诸多问题,比如补能问题、电池寿命问题、安全问题等,这些都让新能源汽车在短时间内很难取代燃油车。
就目前的发展形势来看,短期内或将是混动汽车的天下。混动汽车既没有纯电动汽车那样的补能焦虑,同时在用车成本上也远低于燃油车,比亚迪DM-i车型供不应求就是这个原因。所以,对于现在想买车的消费者来说,混动汽车才是最佳选择。
写在最后:
从目前的国际形势来看,西方国家已经解除了对俄罗斯的石油禁运,预计在6月14日油价上调之后,国内成品油价格将结束上涨趋势。所以,大家大可不必惊慌。
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