花51-76万元买辆豪华中大型SUV，到底香不香？在一线豪华品牌阵营的BBA里，中大型SUV价格溢价更大，林肯的国产让更多喜欢豪车的网友以更低的价格就能买到BBA同级豪车。就拿林肯飞行家来说，进口飞行家需要62.88万元和68.88万元才能买到，而国产后价格就下探到了不足51万元，这难道不香吗？

受疫情和油价上涨致高油耗的飞行家销量低迷

目前，国产飞行家的价格比较坚挺，优惠不多，但今年前4月的销量是持续下滑，从去年12月新高月销1986辆，下探到了235辆。如果说今年是受制于疫情影响导致供应链出问题，还有疫情下豪车用户购车意愿减弱，才导致了飞行家销量的下滑。

搭载3.0T V6发动机的飞行家，开飞行家的难道是烧的航空煤油？很便宜？显然不是，即使喝92#汽油的飞行家，NEDC综合百公里油耗都接近10L的飞行家，实际油耗可能远不止这个油耗，车主反馈的油耗达到了13L，81L的大油箱让每次加满？真土豪！

林肯在华的出路必须走新能源化，以前靠价格优势赢得了部分消费者，买林肯的用户除了领航员可能真土豪外，其余很多买林肯用户并不是真把油当水在用车。从即将举行的大湾区车展来看，新款的飞行家即将在大湾区车展亮相，新款飞行家新在哪里，能拯救如今持续下滑的销量吗？

新款飞行家细微变化而口碑不好很难有销量起色

车尾排气从现在的双边共四出改为双边共两出款式，且有银色排气装饰；第二排座椅将会全系增加电动调节功能；发动机还是3.0升V6双涡轮增压发动机，最大马力提升了3马力到358马力。如此细小的改变，就能让新款飞行家迎来新的销量起色吗？估计够呛！

从2020年7月上市的飞行家，保有量并不高。2021年总批售了1.43万辆，而今年前4月总批售0.18万辆，同比下滑59.25%，可谓是腰斩一半。飞行家在今年销量的下滑原因是多方面的，疫情影响产销，也影响了消费者购买预期，关键是今年持续上涨的油价让用飞行家车主直呼加不起油！

再看飞行家的口碑，国产飞行家保有量并不高，却有不少车主在车质网不嫌麻烦地输入车架号、行驶证号和发动机编号等投诉，包括变速器漏油、顿挫、异响等；发动机共振、异响和抖动等诸多问题，尽管只有近30个车主不嫌麻烦在车质网上投诉，相对飞行家的保有量来说，占比还是比较高。

写在最后

很多网友都喜欢大排量大空间的SUV，可起价51万元的飞行家也让很多人买不起，买得起的人可能觉得油耗高，关键是质量口碑很一般。如今疫情影响生产和消费者购买预期，油价还可能持续上涨，这种大排量的中大型SUV将来一定很受伤，飞行家要想销量翻身，唯一出路就是新能源化，降低油耗。