花51-76万元买辆豪华中大型SUV,到底香不香?在一线豪华品牌阵营的BBA里,中大型SUV价格溢价更大,林肯的国产让更多喜欢豪车的网友以更低的价格就能买到BBA同级豪车。就拿林肯飞行家来说,进口飞行家需要62.88万元和68.88万元才能买到,而国产后价格就下探到了不足51万元,这难道不香吗?
受疫情和油价上涨致高油耗的飞行家销量低迷
目前,国产飞行家的价格比较坚挺,优惠不多,但今年前4月的销量是持续下滑,从去年12月新高月销1986辆,下探到了235辆。如果说今年是受制于疫情影响导致供应链出问题,还有疫情下豪车用户购车意愿减弱,才导致了飞行家销量的下滑。
搭载3.0T V6发动机的飞行家,开飞行家的难道是烧的航空煤油?很便宜?显然不是,即使喝92#汽油的飞行家,NEDC综合百公里油耗都接近10L的飞行家,实际油耗可能远不止这个油耗,车主反馈的油耗达到了13L,81L的大油箱让每次加满?真土豪!
林肯在华的出路必须走新能源化,以前靠价格优势赢得了部分消费者,买林肯的用户除了领航员可能真土豪外,其余很多买林肯用户并不是真把油当水在用车。从即将举行的大湾区车展来看,新款的飞行家即将在大湾区车展亮相,新款飞行家新在哪里,能拯救如今持续下滑的销量吗?
新款飞行家细微变化而口碑不好很难有销量起色
车尾排气从现在的双边共四出改为双边共两出款式,且有银色排气装饰;第二排座椅将会全系增加电动调节功能;发动机还是3.0升V6双涡轮增压发动机,最大马力提升了3马力到358马力。如此细小的改变,就能让新款飞行家迎来新的销量起色吗?估计够呛!
从2020年7月上市的飞行家,保有量并不高。2021年总批售了1.43万辆,而今年前4月总批售0.18万辆,同比下滑59.25%,可谓是腰斩一半。飞行家在今年销量的下滑原因是多方面的,疫情影响产销,也影响了消费者购买预期,关键是今年持续上涨的油价让用飞行家车主直呼加不起油!
再看飞行家的口碑,国产飞行家保有量并不高,却有不少车主在车质网不嫌麻烦地输入车架号、行驶证号和发动机编号等投诉,包括变速器漏油、顿挫、异响等;发动机共振、异响和抖动等诸多问题,尽管只有近30个车主不嫌麻烦在车质网上投诉,相对飞行家的保有量来说,占比还是比较高。
写在最后
很多网友都喜欢大排量大空间的SUV,可起价51万元的飞行家也让很多人买不起,买得起的人可能觉得油耗高,关键是质量口碑很一般。如今疫情影响生产和消费者购买预期,油价还可能持续上涨,这种大排量的中大型SUV将来一定很受伤,飞行家要想销量翻身,唯一出路就是新能源化,降低油耗。
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