作为生产越野车和SUV的专业厂家，比起JEEP、哈弗、坦克品牌，路虎无疑是品牌调性最鲜明，豪华成色最浓郁的一个。但作为路虎旗下的主力车型，产品力本身也不乏亮点的发现运动版近两年动辄降价10万元也依旧销量难有起色，这就很有些尴尬了。

动辄降价10万也卖不动，问题出在哪儿？

车轱辘编辑查询发现运动版的终端售价，“七折虎”果真名不虚传，动辄10万元以上的降价，有的地方甚至最高优惠达15.95万元，这么一来，原本官方指导售价35.68-45.58万元的这款豪华品牌中型SUV，最低25万就能买到，基本上和合资品牌紧凑型SUV的丰田RAV4高配车型一个价位了……

但再看发现运动版的销量，2021年全年累计销量为15029台，在奇瑞捷豹路虎家族占41.3%，在国内SUV市场占0.14%的份额，综合排名第154位，在中型SUV市场占0.59%的份额，单项排名第35位。再看今年，2022年2月，发现运动版月销量839辆，2022年累计销量为1776辆。

什么概念？今年2月豪华品牌SUV销量榜单可以里，人家BBA三强的GLC、X3、Q5基本上都售出9000台，差不多是发现运动版的10倍。二线豪华品牌的凯迪拉克XT6、沃尔沃XC60也交出来3000台以上的成绩，也就是说，降价10万以上，放低身份和合资品牌更低级别（紧凑级SUV）产品竞争的发现运动版依然还是卖不动，人们不禁要问，这是怎么了？问题出在哪儿？         

发现运动版产品力并不差，为何卖不动？

单看品牌力或产品力，其实发现运动版并不逊色，反而不乏亮点。品牌来讲，路虎的英伦豪华范儿，出色的公路行驶品质及科技装备，“穿着西装越野”的精英阶层气息，高端产品上百万的售价、曾经的加价热销，以及英国皇室座驾等标签，都让路虎受到那些富有且有格调充满进取活力人群的青睐。

路虎卫士

再看产品力，发现运动版搭载捷豹路虎自己研发的Ingenium发动机，机体采用全铝材质，还拥有电磁可变升程控制的双可变正时气门等先进技术，249匹的最大马力和365牛.米的峰值扭矩的动力数据也是很拿得出手，同时拥有48V轻混系统(MHEV）。同时匹配ZF的9速手自一体变速箱，账面上看动力总成比对手毫不逊色。而且得益于家族基因的传承，发现运动版的越野通过性能比同级对手也是十分优秀。

在科技装备方面，发现运动版可谓亮眼，尤其是ADAS智能驾驶辅助功能、360°全方位车身影像系统、全地形“透视”技术和涉水感应，倒车广角侦测带自动刹车功能，车尾碰撞预警等等，高配车型还将配备有第二代高清全彩抬头显示系统、英国的MeridianTM豪华环绕音响系统等。

全面平庸缺乏亮点，最失败在于定价和定位

在颜值和个性方面，比起路虎家族其他兄弟车型的腔调气质，极光的前卫时尚、揽胜的排面气场、星脉的科技感和卫士的时尚复古，发现运动版更像是一款全面平庸的失败产品，甚至网友用“全家最丑”来形容它。如今的年轻新贵消费者，除了产品的基础性能功能属性，往往更在乎品牌调性和个性气息，这反而是发现运动版所欠缺的。

如果从实用、性价比角度来看，作为中型SUV，路虎发现运动版在中国消费者最为注重的空间这一块，却显得非常尴尬。从图表可以看到，路虎发现运动版的轴距不仅不如奥迪Q5L和奔驰GLC L，甚至还比不上没有拉长轴距的宝马X3和沃尔沃XC60。弄巧成拙的是，发现运动版还加入了7座版本，使得本来就不充裕的二排空间更加捉襟见肘，第三排的乘坐体验更成为一个笑话。

当然这些都还不是大问题，像奔驰GLB空间比发现运动版还小依然卖得好。真正问题还是厂家对发现运动版没有一个明确的定位，到底是走性能路线还是性价比路线，是要大而全还是只求销量其他无所谓？这么来看，发现运动版这款车其实啥也没占着便宜。

你说主打空间吧，合资的汉兰达、昂科旗、途昂等等完爆于你，还比你便宜；比豪华比个性吧，同级对手空间比你大，综合实力还强；如果说只求走量，发现运动版不如一开始就定价更狠而不至于之后的打折来伤害品牌形象。

此外还有一个产品质量的问题，发现运动版车主的口碑里，“异响”、“电子元器件的故障”方面的吐槽不少，油耗表现也不尽人意。当然这也是捷豹路虎所有产品的短板，而且这方面近年来也有进步，并不是发现运动版卖不动的主要问题。

归根结底：路虎发现运动版败在缺乏核心竞争力

10万元的降价优惠也救不了路虎发现运动版的市场遇冷，这款本来具备一定产品亮点的车型，在产品定位和定价方面，无论是横比豪华品牌还是下压合资对手都占不着什么便宜。 哪怕在同门家族产品体系里， 揽胜极光L拉长轴距后，空间和它相差无几，价格也差不多，外观还更年轻运动；其他星脉等更高端车型豪华和个性成色又明显更足，相形之下发现运动版显得有些全面平庸。归根结底， 发现运动版的惨淡命运还是在于不够懂中国市场，缺乏打动目标消费者的核心竞争力。目前看来，路虎也始终没有拿出什么好办法，哪怕它还是路虎目前的当家主力。