近年来,北京奔驰频频抢镜,成为了汽车市场一道亮丽的风景线。各种无底线的减配:车身铝换钢,减震器频频断裂,甚至四驱系统都在一次次改款中不断落后同级。与此同时,北京奔驰售后方面也暴露出很多问题,4S店使用副厂件冒充原厂件,零配件价格高得离谱等等。
今天,咱们就接到了一起北京奔驰GLC车主的投诉。
来自北京的李先生于2020年年初喜提北京奔驰GLC 260一辆。但提车仅半年,车主发现车辆仪表盘提示:发动机机油液位过低,请加注1.0L机油,车主随即前往4S店排查问题,但4S店并没有给出解释和处理措施。无奈的车主继续使用车辆,但不久后车辆再次出现,发动机机油液位过低,请加注1.0L机油的提示,4S店以进气道上的真空管泄漏为由,更换了配件。但此次维修并没有真正解决问题,后续的使用中车辆依旧存在机油液位过低的现象,4S店仍以没有异常来搪塞问题。
北京奔驰GLC发动机烧机油投诉案例
北京奔驰GLC刹车异响投诉案例
此外,李先生的北京奔驰GLC 260还存在冬季刹车异响的问题,但向4S店反馈后,4S店也不能给出有效的解决措施。编辑前往汽车投诉网站查询后发现,北京奔驰GLC车型发动机烧机油、刹车异响等问题并非个例,站内存在大量车主关于发动机烧机油、刹车异响的投诉,并且问题与李先生的情况基本相似。如此看来,奔驰GLC刹车异响、发动机烧机油,完全就是车辆的通病。
但是,李先生多次质询4S店后,4S店售后并没有找到车辆烧机油的根源,并提出拆修发动机,以寻找原因,但4S店拆修并不能保证有效解决问题。李先生购车仅两年,里程仅三万公里,落地近40万的车就要拆修,李先生思前想后都不忍心。想想也是,明明是北京奔驰GLC的通病,为啥后果要车主承担呢?而且车主早早就发现问题,4S店不作为,导致车主使用存在隐患车辆长达两年之久,4S店是否也隐瞒了车辆实情呢?
对此,李先生要求退车并由4S店进行赔偿、道歉。编辑认为,事已至此,北京奔驰厂商和4S店都存在相应责任,北京奔驰生产的产品存在隐患,发动机烧机油、刹车异响,对车主的用车造成了严重伤害,4S店的行为则是加剧了问题严重程度,早期不积极处理还推卸责任,导致损害扩大。对于以上问题,北京奔驰是否应该给个合理的说法呢?
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