经常有网友咨询车轱辘编辑，13-15万元预算买电动SUV，希望底盘高点，驾驶视野高点，究竟买什么车好？其实，在这个价格区间，很多主流畅销的电动SUV都是采用后扭力梁非独立悬架，只有少许后多连杆独立悬架的SUV。在这个价格区间，您究竟是买后扭力梁车型，还是后多连杆独立悬架车型？

畅销AION Y遭遇后多连杆独立悬架的元 PLUS

关于后扭力梁和多连杆独立悬架，究竟谁好？从制造成本来看，后多连杆独立悬架的制造成本更高，并且在过弯时车身的侧倾和不平路面时的车身颠簸，都比后扭力梁非独立悬架的弱，当然也有法系后扭力梁非独立悬架车型调教得可以媲美后多连杆独立悬架。当然，后扭力梁非独立悬架能增加第二排及后备箱储物空间。

说到13-15价格区间的车型，就不得不提到AION Y，2022款AION Y指导价10.96-15.76万元，该车在2021年4月上市后总销售34108辆，而2022年1月销售了4761辆。定位紧凑型SUV的AION Y，后悬架就是采用扭力梁非独立悬架，面对最近上市的售价13.18-15.98万元的后多连杆独立悬架的元PLUS，会有压力吗？

AION Y和元PLUS都是定位紧凑型电动SUV，AION Y只有3款车型低于13万元的价格，而元PLUS的起价都在13万元出头了，AION Y和元PLUS会形成错位竞争。如果嫌AION Y是后扭力梁非独立悬架，就可以选择元 PLUS，但10-13万元的预算下买电动SUV，AION Y还是很有竞争力。

后多连杆独立悬架的元 PLUS配置丰富特别是超声波雷达标配

长宽高为4455*1875*1615毫米，轴距2720毫米的元 PLUS，车身长度和宽度都在AION Y之上，只是轴距比其短了30毫米，元 PLUS提供430公里和510公里续航版本，而AION Y除了入门车型续航410公里外，其余续航500公里和600公里，购买元PLUS的入门车型可以购买AION Y续航500公里的中配车型了，AION Y的配置优势明显，唯一遗憾的是全系后悬架为扭力梁非独立悬架。

在充电便利性方面，元 PLUS快充只需30分钟即可从20%充到80%电量。在智能科技配置方面，元PLUS全系都配备了胎压显示、陡坡缓降、手机NFC开启车、远程启动、电池预加热、手机无线充电功能、第二排座椅靠背调节、自动头灯、大灯延时关闭等配置，特别是入门车型都有4个超声波雷达，而顶配车型更是摄像头高达到5个、超声波雷达12个和3个毫米波雷达。

指导价接近11-16万元的AION Y都十分畅销，而卖价13-15万元的元 PLUS和AION Y的价格重合很大，主要续航更长的后扭力梁非独立悬架的AION Y，面对后多连杆独立悬架的元 PLUS的竞争，特别是AION Y续航600公里版本车型还是很有诱惑力，但遗憾是后扭力梁非独立悬架。那么，您是要续航600公里扭力梁的AION Y还是要续航500公里却是后多连杆独立悬架的元 PLUS，而元PLUS 全系超声波雷达智能程度比AION Y高。