作为二线豪车头名,凯迪拉克一直以性价比高而存在。凯迪拉克的变速箱并不让人省心。车轱辘编辑采访了一位赵女士,她刚买的凯迪拉克XT4,提车第二天便被车子扔在了路边,车辆只能前进不能后退,挂入倒挡后显示发动机动力降低,不满足换挡条件。无奈的车主只好联系4S店进行修理,4S店经过一番折腾后,给出了变速箱控制阀体偶发性故障需更换的诊断证明,提车第二天变速箱就要大修,这恐怕是凯迪拉克的一大特色了。
来源:山东广播电视台
来源:河北电视台经济生活频道
来源:吉林电视台都市频道
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更可怕的是,凯迪拉克新车变速箱就出问题的概率并不低,在多地的地方卫视,经常出现凯迪拉克提车短期内出现变速箱故障,车主与凯迪拉克4S店扯皮的现象。不仅山东、河北、江西、吉林以及南昌等多地都报道过新提的凯迪拉克出现变速箱故障,涉事车型囊括了XT5、XT6、CT5、CT6等多款热门车型,更离谱的是,一位杨先生提车两个月更换了三个变速箱。
说实话,变速箱故障,绝大多数车企都会发生或大或小的问题,这无可或非,即便是可靠性再高的车子,都存在故障概率,我们自然也不能强求凯迪拉克太多。但是凯迪拉克车主频频的维权,还是能够说明一些问题,首先,为什么如此多的新车出现严重的变速箱故障,不同于其他品牌变速箱顿挫或异响等使用瑕疵,凯迪拉克多款车型新车变速箱抛锚,故障等级非同一般。
退一步讲,新车出现问题也能理解,毕竟车辆故障可能发生在车子的整个生命周期,提车1个月内出现问题,也只能算是故障率稍微大一点,但凯迪拉克接连被投诉到地方卫视,涉及车型多样,事发地广泛,这也间接说明了凯迪拉克售后方面的不足。刚提的新车出现问题需要大修,消费者必然会对品牌质量产生质疑,要求增加质保周期或保养次数也是情理之中的事情,但凯迪拉克经销商拒绝消费者的合理要求,凯迪拉克作为豪华品牌的售后担当又在哪里呢?
品牌本身品控不够硬,又不积极与消费者协商解决问题,车主只好诉诸媒体。对于大家而言,刚买的豪车要更换或维修变速箱,面临大幅贬值情况下,大家又会是怎样的看法呢?
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