延续了十年一换代的准则，SUV领域的最强者牧马人即将在2018年迎来全新一代。更强四驱能力、更精湛的工艺设计、更出众的动力系统、更先进的安全科技……牧马人，这个Jeep精神符号化的产品，SUV领域的时代偶像，用全面提升的方式，满足着人们对它更高的期待。这其中，全新2.0T发动机的搭载，无疑是最大亮点。

　　这款发动机是菲克集团全新动力战略总成的开山之作，具备令德系三强2.0T望其项背的性能，这也意味着，除了横扫全球的四驱能力，Jeep又拿出了横扫全球的动力总成。

　　动力强劲，秒杀ABB

　　首先，值得一提的是，Jeep的动力版图上终于有了2.0T。这曾经是这个“专业SUV领导者”一直以来的遗憾。当SUV中使用最为广泛、灵活度最高的动力系统的上身，无疑会让Jeep收获更多青睐。

　　这款2.0升4缸直喷涡轮增压发动机是基于阿尔法·罗密欧的同排量发动机改进而来。不难想象，师出同门的Jeep2.0T发动机很难洗去“运动”基因。不过，运动归运动，牧马人骨子里的强悍不能褪色，所以在此使用了健壮的DOHC(双顶置凸轮轴)，取代了精细的Multi-air(电磁液压气门系统)。从账面数据看，最大功率270马力，最大扭矩400牛米。这样的表现究竟如何，从下表中一眼便可以看出端倪。

　　显然，在2.0T的阵容里，Jeep可以说具备了秒杀ABB的优势。而这种优势，不仅仅存在于字面上。

　　动力Double 油耗ECO

　　除了Multi-air到DOHC，以及最通俗易懂的功率扭矩数据，Jeep在中置缸内直喷、偏置曲轴、单涡轮双涡管增压器、气缸盖集成式排气歧管、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR6种技术上，展现了自己的专业。

　　这其中，最值得说的是气缸盖集成式排气歧管。在缸盖内，这样的设计对于发动机的热管理效率有积极作用。利用排气温度可以让发动机的升温速度更快，使其迅速达到工作温度，即便再寒冷的温度，也可使车内迅速得到暖风。另一方面，利用发动机的冷却系统，能够更加灵活地调控排气温度，最终更加理想地控制增压后的进气温度，减轻中冷器的散热压力。

　　选择牧马人，甚至选择Jeep的每一款车型，必然要接受更为艰苦，也更为苛刻路况的挑战，所以，Jeep必须做好万全的保障。因此，发动机的各个配件，包括进气道和增压器，Jeep都安装有独立的冷却系统。这样既减少了涡轮迟滞，又利于降低尾气排放。测试数据表明，新款发动机降低了14%的二氧化碳排放，并达到行业最佳的燃油经济性。

　　更重要的是，2.0T不可能只与牧马人有关。实际上，它既能纵置配合8AT，也能够横置配合9AT，灵活设定出不同的动力输出，还是插电混合动力系统最妥当的动力基础。据悉，这款菲克集团全新一代动作总成的开山之作，新款2.0T高功率发动机，也将搭载在Jeep明年上市的一款为中国消费者量身定制的一款大七座SUV上。不难预见，未来，将有更多Jeep车型的用户能够享受到这台2.0T发动机的良好体验。