近几年随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在我们生活中也是越来越普及，对于大部分消费者而言，电动汽车还是属于新生品，对于他的使用或多或少存在一些疑问，今天编辑就针对电动汽车漏电问题，以及涉水问题给大家做一些简单的讲解。

暴雨中行驶是否安全

众所周知，电动汽车是依靠纯电力进行驱动，那么普遍的人都会对电动汽车是否会漏电产生疑问，暴露在雨中的电动汽车是否更有漏电风险。

其实早在1970年左右就已经有国际标准化组织(ISO,IEC)以及美国、欧洲、日本等国开始着手电动汽车标准研究和制定相关标准，并且在后来的几年时间里相继公布了电动汽车的技术标准，其中对电动汽车高压电安全以及控制制定了较为严格的标准，要求高压系统必须具备自动切断装置。通俗的讲，对于电动汽车防触电就已经制定了相应标准，出现漏电等异常情况时，电动汽车必须具备自动切断功能，第一时间起到保护作用。

随着技术的进步，电动汽车做好在漏电等异常情况下的保护功能外，还在防止漏电上做了很多工作，制定的相关标准要求电动汽车高压零部件、高压线速以及相关的插接头都必须满足IP67的防水等级，就是说在水里浸泡30分钟不进水；加之结构原因，电动汽车涉水深度能力强于传统燃油汽车，汽车出厂时都会进行相应的涉水试验，涉水等级从200mm到400mm不等，所以暴雨天甚至是路面有一定积水时，只要是正规厂家生产的合格电动汽车都能正常使用。

如何涉水以及涉水后该怎么办

上文提到电动汽车涉水能力强于传统燃油汽车，但涉水总归是不好的，一般超过0.5米都不建议通过，一方面即使高压系统有较好的防水性能，但低压系统涉水后也都可能出现问题；另一方面，有的汽车充电口位置过低，涉水时也有可能造成进水。

电动汽车涉水一般也建议低速通过，涉水后可以尽量将车停在干燥的地方，加速雨水的干燥的同时，也能防止车内滋生细菌。如果电动汽车严重泡水，这就需要交给专业人员进行维修，即使有较多的防漏电、防触电装置，但是恶劣环境下保不齐出现问题，所以非专业人员在电动汽车严重泡水时，建议还是不要进行任何操作。

编后语

前几天，编辑老家所在的小镇上就有一名电工触电死亡，电始终是无情的东西，我们还是要有敬畏之心。目前来说，只要是正规厂家生产的合格电动汽车在防漏电、触电方面还是很有信心的，严格按照标准生产的电动汽车涉水能力以及高压零部件防水能力都能是值得肯定的；电动汽车涉水高度建议不要超过0.5米，涉水后尽量将车停在干燥处，如果出现严重泡水还得专业人员处理为好。