对于红旗汽车的印象我们更多的停留在官车、国车领域，从1958年第一台红旗车试制成功到如今已近走过了60年的历史。这六十年算不上辉煌，甚至可以用坎坷来概括，但是红旗始终屹立不倒反而给了我们一丝感动。

抛开那些高谈阔论，不再讨论红旗的历史情节，今天我们只站在产品的角度去看待红旗汽车，从建国60周年时红旗汽车决心开始复兴，到今年1月人民大会堂发布新的品牌战略、新的设计理念、新的品牌系列，再到前几天红旗60周年庆典上的一系列活动，这一切无不显示了红旗汽车复兴战略全局。

红旗H5是目前红旗汽车在售车型中价格最亲民的一款B级轿车（厂商指导价：14.98-19.58万元），复兴路上出现的红旗H5究竟具备怎样的实力，与价格重叠较多的福特蒙迪欧相较量又是否具有抗衡实力。

外观：各有自己风格

值得一提的是红旗H5的外观，全新设计理念引领下，一改以往沉稳、端庄的风格追求，更多的是时尚、年轻，抓住年轻消费者这个主要市场，红旗汽车这一点值得点赞。

与福特蒙迪欧有着异曲同工之妙的是夸张的进气格栅，也正是因为这一设计，使得两车都有着较高的辨识度，总体来说红旗H5整体外观棱角分明，加上溜背造型更显激进风格；相比较来说福特蒙迪欧整体外观更加圆润，车身线条也以平顺为主，所以风格则倾向沉稳。

内饰：红旗内饰更显细腻

蒙迪欧内饰设计在市场上一直不怎么被看好，设计简单且塑料感极强是消费者吐槽的焦点，除了其电子旋钮式换挡器，其他并无多少亮点可言。

得益于全新的设计理念，红旗H5的内饰设计可圈可点，全液晶仪表以及悬浮中控大屏显得其科技感十足，贯穿中控的仿桃木饰板也是其亮点之一，大面积的软性材料包裹使其整体品质得到提升。

自主品牌的内饰设计以及用料一直以来都是强于合资品牌汽车，红旗H5相较于蒙迪欧更具有优势的内饰品质也是意料中的事。

空间：两者空间表现相当

红旗H5长宽高轴距分别为：4945*1845*1470*2875mm，蒙迪欧长宽高轴距分别为：4873*1852*1470*2850mm，红旗H5相比蒙迪欧稍长的车长和轴距，也使得其后排空间在感受上更宽敞。

总体来说，后排地板中部不同程度的隆起使得坐在中间的乘客舒适性有所降低，两车在空间表现上都是处于够用水平，在同级别车型中处于中游水平。

配置：红旗H5略显优势

红旗H5 2018款 30TD 智联御动版厂商指导价19.58万元（目前在重庆地区没有优惠），蒙迪欧 2018款 ECOB00ST 200 豪华型厂商指导价22.68万（重庆地区终端价格为：20.48万元），两款车型价格相仿，可比性较强。

安全配置方面，两车安全配置都很丰富，前排侧气囊、前后排头部气帘都有配置，蒙迪欧比红旗H5多出了膝部气囊，少了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车。另外，自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车等辅助操作配置也是蒙迪欧这个级别配置车型没有的。

其他配置方面，红旗H5装配的全景天窗、副驾驶座老板键、电动座椅记忆、后排座椅座椅加热、前排座椅通风、手机映射互联、后视镜记忆都是多出的，而蒙迪欧装配的转向头灯、远程启动都是红旗H5没有的。

动力：蒙迪欧优势明显

红旗H5全系车型都只搭载了一台1.8T发动机，而福特蒙迪欧则有1.5T、2.0T高低功率可供选择，并且蒙迪欧1.5T发动机参数已经与红旗H5相当，更别说与其2.0T发动机比较。

编后语

经过一番对比，全新定义的红旗H5亮点颇多，新的设计理念支持下其外观内饰风格都有着质的改变，外观与蒙迪欧有着异曲同工之妙，内饰更是秒杀蒙迪欧；两者车身尺寸不相上下，空间表现差距微小；走豪车路线的红旗H5在配置水平上高出蒙迪欧不少；两者比较，红旗H5仅有的一款1.8发动机相比蒙迪欧1.5T、2.0T高低功率发动机在选择多样性上不占优势。

总体来说，红旗H5作为红旗汽车旗下在售价格最亲民的一款车型，其在外观、内饰以及配置水平上与合资B级车蒙迪欧相比都具有抗衡实力，并且有些项目还处领先水平，只是在动力上，红旗H5比蒙迪欧略显不足，但完全够用了。