本来是一款车却在中国成了2款车，这样的畅销神车不少，从以前的南北大众帕萨特和迈腾，到现在的本田缤智和XR-V，以及最近上市的丰田奕泽和C-HR，其实国外都是一款车，在国内由于有两个合资公司，就让每个公司对外形进行整容摇身一变成了两款不同的车。那么，丰田的奕泽和C-HR能和本田缤智和XR-V一样都热销吗？

缤智和XR-V 1.8L车型遭遇劲敌奕泽和C-HR

数据显示，缤智和XR-V在2017年销量分别为14.26万辆和16.14万辆，今年前5月销量分别为5.77万辆和6.85万辆。在国内合资小型SUV市场下滑的时候，缤智和XR-V能够如此热销，成为国内合资小型SUV阵营里最畅销的车型，如今可能也将面临丰田奕泽和C-HR兄弟的竞争。

从定价来看，搭载1.5L和1.8L的缤智和XR-V其实与全系搭载2.0L发动机的丰田奕泽和C-HR形成错位竞争，丰田奕泽和C-HR价格区间分别在14.98-17.58万元和14.48-17.98万元之间，而缤智和XR-V价格区间分别为14.58-18.98万元和12.78-16.28万元之间。

从XR-V比缤智的热销来看，起价更低的XR-V的价格优势明显，造就了XR-V的热销。全系搭载2.0L发动机，同样定位小型SUV的奕泽和C-HR，完全就是为了吊打本田缤智和XR-V的1.8L车型，毕竟价格重合很大，而2.0L发动机相对1.8L发动机动力优势明显。

奕泽和C-HR在空间和动力上比缤智和XR-V有优势

四款都是定位小型SUV的丰田奕泽和C-HR及本田缤智和XR-V，丰田奕泽和C-HR的车身长度和轴距比缤智和XR-V有优势，车内空间似乎稍微宽舒一些。并且后来居上的奕泽和C-HR，在当时缤智和XR-V造型个性设计的基础上，可谓是青出于蓝而胜于蓝，奕泽和C-HR的颜值能否改过本田双雄，引人审美而异。

动力上，奕泽和C-HR全系搭载2.0L发动机更是以输出171马力和203牛.米，比缤智和XR-V搭载的1.5L和1.8L发动机具有压倒性优势。在变速器方面，奕泽和C-HR没有手动挡车型，全系匹配CVT无级变速器，而缤智和XR-V的1.5L车型及手动挡车型的存在拉低了门槛，也造就了缤智和XR-V的大份额。

从动力和定价来看，不排除奕泽和C-HR会抢占缤智和XR-V的1.8L车型份额，不过从两款车的销量来看，缤智的1.5L车型卖得略好于1.8L车型，而XR-V反而1.8L车型卖得更好，奕泽和C-HR或多或少会对缤智和XR-V的1.8L车型份额造成影响，毕竟同样价格可以购买1.8L车型，何必买一辆2.0L车型动力更强啊？

奕泽和C-HR堂兄弟打架难免

丰田兄弟奕泽和C-HR内讧也难避免，奕泽只有3款车型，且起价比C-HR高了5000元，而C-HR拥有10款车型，无疑C-HR的份额可能会比奕泽大，毕竟起价更低且细分车型更多，当然最后的总销量可能也会更多。

购买起价15万元左右的合资小型SUV消费者，他们对价格的敏感性可能还不是那么明显，即使起价高出5000元的奕泽，但是比C-HR多了标配的车道偏离预警系统、主动刹车、自适应定速巡航、9寸中控彩色大屏、手机互联映射功能、自适应远光灯等实用配置，可遗憾的是四款车的低配都是4个喇叭，如果喜欢车内听音乐的效果绝不会太好。

写在最后

缤智和XR-V的热销源于个性的造型和门槛较低的价格，而奕泽和C-HR更激进的造型设计应该能俘获不少年轻消费者的芳心，并且2.0L与缤智和XR-V形成了差异化竞争。奕泽和C-HR虽然具有造型和动力的优势，如此价格完全可以购买一辆中国品牌热销紧凑型SUV中高配车型了，不排除奕泽和C-HR会热销，但是购买合资小型SUV的消费者还是对价格相对敏感，缤智和XR-V的1.5L车型会继续热销下去，2.0L的奕泽和C-HR又会有多畅销呢？