本来是一款车却在中国成了2款车,这样的畅销神车不少,从以前的南北大众帕萨特和迈腾,到现在的本田缤智和XR-V,以及最近上市的丰田奕泽和C-HR,其实国外都是一款车,在国内由于有两个合资公司,就让每个公司对外形进行整容摇身一变成了两款不同的车。那么,丰田的奕泽和C-HR能和本田缤智和XR-V一样都热销吗?
缤智和XR-V 1.8L车型遭遇劲敌奕泽和C-HR
数据显示,缤智和XR-V在2017年销量分别为14.26万辆和16.14万辆,今年前5月销量分别为5.77万辆和6.85万辆。在国内合资小型SUV市场下滑的时候,缤智和XR-V能够如此热销,成为国内合资小型SUV阵营里最畅销的车型,如今可能也将面临丰田奕泽和C-HR兄弟的竞争。
从定价来看,搭载1.5L和1.8L的缤智和XR-V其实与全系搭载2.0L发动机的丰田奕泽和C-HR形成错位竞争,丰田奕泽和C-HR价格区间分别在14.98-17.58万元和14.48-17.98万元之间,而缤智和XR-V价格区间分别为14.58-18.98万元和12.78-16.28万元之间。
从XR-V比缤智的热销来看,起价更低的XR-V的价格优势明显,造就了XR-V的热销。全系搭载2.0L发动机,同样定位小型SUV的奕泽和C-HR,完全就是为了吊打本田缤智和XR-V的1.8L车型,毕竟价格重合很大,而2.0L发动机相对1.8L发动机动力优势明显。
奕泽和C-HR在空间和动力上比缤智和XR-V有优势
四款都是定位小型SUV的丰田奕泽和C-HR及本田缤智和XR-V,丰田奕泽和C-HR的车身长度和轴距比缤智和XR-V有优势,车内空间似乎稍微宽舒一些。并且后来居上的奕泽和C-HR,在当时缤智和XR-V造型个性设计的基础上,可谓是青出于蓝而胜于蓝,奕泽和C-HR的颜值能否改过本田双雄,引人审美而异。
动力上,奕泽和C-HR全系搭载2.0L发动机更是以输出171马力和203牛.米,比缤智和XR-V搭载的1.5L和1.8L发动机具有压倒性优势。在变速器方面,奕泽和C-HR没有手动挡车型,全系匹配CVT无级变速器,而缤智和XR-V的1.5L车型及手动挡车型的存在拉低了门槛,也造就了缤智和XR-V的大份额。
从动力和定价来看,不排除奕泽和C-HR会抢占缤智和XR-V的1.8L车型份额,不过从两款车的销量来看,缤智的1.5L车型卖得略好于1.8L车型,而XR-V反而1.8L车型卖得更好,奕泽和C-HR或多或少会对缤智和XR-V的1.8L车型份额造成影响,毕竟同样价格可以购买1.8L车型,何必买一辆2.0L车型动力更强啊?
奕泽和C-HR堂兄弟打架难免
丰田兄弟奕泽和C-HR内讧也难避免,奕泽只有3款车型,且起价比C-HR高了5000元,而C-HR拥有10款车型,无疑C-HR的份额可能会比奕泽大,毕竟起价更低且细分车型更多,当然最后的总销量可能也会更多。
购买起价15万元左右的合资小型SUV消费者,他们对价格的敏感性可能还不是那么明显,即使起价高出5000元的奕泽,但是比C-HR多了标配的车道偏离预警系统、主动刹车、自适应定速巡航、9寸中控彩色大屏、手机互联映射功能、自适应远光灯等实用配置,可遗憾的是四款车的低配都是4个喇叭,如果喜欢车内听音乐的效果绝不会太好。
写在最后
缤智和XR-V的热销源于个性的造型和门槛较低的价格,而奕泽和C-HR更激进的造型设计应该能俘获不少年轻消费者的芳心,并且2.0L与缤智和XR-V形成了差异化竞争。奕泽和C-HR虽然具有造型和动力的优势,如此价格完全可以购买一辆中国品牌热销紧凑型SUV中高配车型了,不排除奕泽和C-HR会热销,但是购买合资小型SUV的消费者还是对价格相对敏感,缤智和XR-V的1.5L车型会继续热销下去,2.0L的奕泽和C-HR又会有多畅销呢?
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