有20万元的预算购买中级车,很多人可能会联想到买大众帕萨特和迈腾等热销车,或日系雅阁、凯美瑞和天籁等三巨头,再或者是美系蒙迪欧、新君威和迈锐宝XL等,或者是韩系车的索纳塔和起亚K5,可能都不会有人联想到花20万元买中国品牌的B级车。目前,中国品牌热销的中级车仅有吉利博瑞一款车,其余车型都全军覆没,而近日推出的红旗H5,又能否成为继博瑞之后中国品牌中级车又一畅销车呢?
红旗H5能否成博瑞之后又一畅销中级车?
从定价来看,全系搭载1.8T发动机的红旗H5售价在14.98-19.58万元之间,与吉利博瑞14.48万元的起价也就高5000元,不过博瑞顶配价格只有17.98万元。博瑞在2017年全年和2018年前3月累计销量分别有42760辆和8813辆。
回到20万元购买中级车话题上来,20万元究竟是买大家都熟悉的热销合资中级车,还是买一辆冷门但是并不一定差的中国品牌中级车呢?可能很多消费者甚至根本都没考虑中国品牌中级车。其实,这是一种虚伪的消费心理。
现在中国品牌尤其是红旗这样的中级车,不管是品牌影响力还是品质,其实与同级的合资车可能不会差,甚至红旗影响力比很多合资品牌还强,因为它是作为中国最元首座驾。那么,今天就红旗H5、迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL四款车进行对比,看究竟花20万元买辆中国品牌的中级车值还是不值?
红旗H5更大气且空间更大
从外形来看,中国人购买中级车都是看重的大气,不管是红旗H5,还是合资的迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL等车,其实比较外形是否大气都是多余的,只要自己喜欢就好。然而,在价格一定的情况下,就得看谁空间更大、动力总成更强更稳和配置更丰富,保养成本谁更低等。
首先看空间,红旗H5的车身长度和轴距超越了其余三款车,赋予了红旗H5稍宽的车内驾乘舒适空间。如果在乎空间,选择红旗H5没错,但是毕竟都是中级车,车内空间有差别但却不太大。
动力总成:红旗H5马力更强且6AT更稳而迈腾DSG换挡更快
在动力总成方面,售价在20万元内的四款中级车红旗H5、迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL分别搭载1.8T、1.4T、2.0L和1.5T发动机,分别输出186马力、150马力、169马力和170马力,分别输出250牛米、250牛米、201牛米、252牛米。可见,还是排量更大的红旗H5马力最强,但扭矩还是迈锐宝XL更强。
在变速器方面,红旗H5、迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL分别匹配6AT、7DSG、6AT和6AT变速器,除迈腾是7速双离合变速器之外,其余全部是6AT变速器。论稳定性,6AT的稳定性比7速DSG更稳定,特别是散热性也更好,不会出现严重堵车时1档和2档抖动现象,但是换挡效率上6AT还是不及7速DSG变速器。
在油耗方面,红旗H5车身最沉,反而迈腾1.4T和迈锐宝XL的1.5T得益于发动机排量更小车身重量也更轻。除红旗H5没公布工信部百公里综合油耗之外,迈腾1.4T、凯美瑞2.0L和迈锐宝XL的1.5T车型百公里综合油耗分别为5.5L、6.5L和6.3L,可能红旗H5油耗受制于车重也低不了。
底盘:四款车硬件相当只是调教不同
在底盘方面,四款车其实底盘差别不大,都是采用的前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂,只是凯美瑞的后悬挂在多连杆基础上采用的E型设计而已,四款车的底盘硬件差不多,只是调教略有差别而已。此外,四款车都是采用了电动助力方向盘和电子手刹,只是红旗H5的旗舰车型轮毂采用了19寸更大气的轮毂而已,其余差别也不大。
配置:红旗H5和凯美瑞配置最丰富
在配置方面,都是售价20万元以内的中级车,还是后来者红旗H5和新凯美瑞配置更丰富,两款售价20万元内的车型比其余同价格车型多了车道偏离预警系统、主动刹车系统、倒车视频影像、自适应定速巡航、副驾驶后排可调节按钮和后视镜电动折叠等配置。
红旗H5旗舰车型也仅比合资品牌低配和中配车型多了电动座椅记忆、前排座椅通风、更大的10英寸中控大屏、高达10个的BOSE音响、内后视镜自动防眩、后视镜记忆、后侧隐私玻璃和感应雨刷等配置。
保养:迈锐宝XL>迈腾>凯美瑞>红旗H5
在保养费用方面,迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL在行驶6万公里在4S店保养的总保养成本分别8251元、5900元和12838元,而购买红旗H5可享受四年不限公里的免费保养。也就是说,红旗H5在4年内只要不买来作为运营车辆使用,其保养都不要钱,只是在质保范围之外的维修需要费用。
写在最后
经过对比红旗H5、迈腾、凯美瑞和迈锐宝XL等四款具有代表性的20万元内中级车来看,到底是购买中国品牌中级车顶配,还是购买合资中级车低配或中配,可能似乎已经有了答案。从性价比来说,20万元预算可能也有消费者会选择凯美瑞和雅阁等车的中配车,但是红旗H5全系车4年不限公里免费保养且低配车的性价比更加突出,但红旗H5能否成为继博瑞之外又一款畅销中国中级车呢?只有未来市场销量去回答。假如20万元预算买轿车,您又买什么车?
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