要说中国汽车圈的抄袭借鉴之风，众泰之前，猎豹也算走在前列的品牌。由于猎豹与三菱从最早和技术合作关系，到后来的合资生产关系，例如猎豹黑金刚和骑兵SUV都是老款三菱帕杰罗V31和V33的技术打造而来，从造型来看，几乎是如出一辙。

不过，这并不妨碍猎豹的发展，从CS10和CS9几款车型尝到城市SUV甜头之后，猎豹也在自主品牌向上的浪潮中趁热打铁带来Mattu新车，并宣称是会提升品牌形象的战略级车型。

一台前所未见的猎豹SUV，能否实现品牌高端化？

客观来说，在猎豹CS10和CS9身上我们还看到了比较浓的原创设计风格，并且从硬派SUV走向城市生活的过程也比较流畅，两台车至少在造型上给人的好感度还是很高的。

在北京车展上亮相的猎豹Mattu身上，猎豹却完全抛弃了家族化设计和风格，整体造型尽管看起来时尚、年轻，但跟今年曝光的诸多车型，例如众泰T800、比亚迪唐、长安CS35等车型大同小异。

从更层次的角度来看，猎豹Mattu的风格选择，表明猎豹不仅放弃了前两款产品在设计上给人留下的好印象，也说明猎豹在品牌突破销量10万台后，有些许迷茫，到底是坚持前两款产品积累的家族风格，还是跟随市场风向随波逐流，它自己也不是很明确，投石问路的做法十分明显。

切勿迷信宝马血统的1.6T发动机，其质量可靠性还有待证实。

在消费者对动力要求越来越高，政府对排放控制越来越严格的当下，很多中下游的自主品牌基本上在发动机技术上仍旧捉襟见肘，而这也给了宝马等拥有先进甚至是“过剩”技术的“豪门”车企大量机会，而猎豹Mattu将搭载的就是很多人期盼已久的宝马CE16发动机，其制造商是华晨旗下的新晨动力，它已经被证实已经开始授权生产代号为CE16、CE18的两款发动机。

再去挖掘两款发动机的出身的话，正是PSA（标致雪铁龙集团）和宝马共同研发的王子发动机，其实就是我们已经很熟悉的THP发动机，国内的制造基地在四川绵阳，猎豹宣称什么宝马血统，其实没那么多存在感的。

那么，华晨拿到了授权之后做了什么呢？当然迅速卖给有需要的自主兄弟们，猎豹就是其中之一，除此之外，还有东风风行SX7、中华V7等主打性价比的车都将搭载这一发动机。如果按照猎豹的意思来说，以后搭载这一发动机的车全部都有宝马血统了？

当然，CE16质量和技术本身是没有问题的，这台1.6T发动机最大功率204马力，峰值扭矩为280牛·米也还算强劲，不过让人担心的是，猎豹糟糕的动力调教和变速器匹配。

以猎豹的主打产品CS10为例，用户有大量关于其动力总成方面的投诉，发动机漏油、异响、噪音过大，以及变速器跳档、变速器异响等反馈，糟糕的产品体验让用户叫苦不堪，所以，即便是CE16发动机加持，也要对猎豹Mattu未来的动力总成调教打上一个大大的问号！

具体来看，外观拼凑痕迹较为明显。

其实如今的汽车设计跟衣服每年都有流行款是一样的道理，前两年最常见的是烽火轮毂、悬浮车顶、双拼配色，在猎豹Mattu身上一眼就能找出今年的流行风格，例如Mattu采用的满天星中网、横贯式尾灯、轿跑风格的车尾设计，尽管不能明显的看出有哪些抄袭的元素在里面，但舍弃家族设计，跟风拼凑的痕迹却依然明显。

内饰则大胆多了，完全是奔驰style。

相比于外观，Mattu内饰的设计则要激进得多，当然，这里说的是抄袭得更加明显。

走进内饰，无论是双拼连贯的中控双屏，还是醒目的圆形空调出风口，甚至连一键启动的按钮位置都与奔驰新一代家族化设计风格如出一辙，下方分别为猎豹Mattu和奔驰E级和奔驰新一代A级的对比图。

写在最后

如今众泰都迷途知返用原创设计来吸引消费者的阶段，而近两年以抄袭为风格的SUV，普遍销量都并不高，这表明市场已经度过了以满足基本需求的购车阶段，消费者已经变得更理性，越来越理性的消费者买车首当其冲的就是看重原创设计以及车企的综合研发能力，而猎豹寄希望于Mattu来实现产品和品牌向上，前景可谓渺茫。