

据中国客车信息网数据,2026年一季度,比亚迪新能源客车出口量达1155辆,市场份额占比25.66%,同比增长21.52%,稳居行业出口榜首,连续三年蝉联冠军。
3月,比亚迪向英国、比利时等国批量交付车辆,其在德国、日本等发达市场的市占率亦位居第一。
近期,比亚迪在2026中国商用车品牌营销盛典上,一举斩获“全球最受欢迎中国新能源商用车品牌”等三项大奖。凭借深厚的技术积累,比亚迪正以技术、产品和标准出海,加速全球公共交通绿色变革。
2024年汽车市场火药味将更浓,持续的价格战背后谁是赢家?去年初,因新能源汽车补贴政策的取消,让不少新能源汽车品牌纷纷出台了涨价策略。令所有人都没想到的是,特斯拉在新能源汽车补贴政策取消后不仅没涨价,反倒给出了史上最大降幅,让特斯拉Model 3和Model Y在价格上创下了史上最低,打了所有计划涨价的新能源品牌一个措手不及。 |
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进军巴黎车展,中国品牌杀入法系车老巢胜算多大?最近巴黎车展上只有法系本土品牌参展,以及少许中国品牌亮相。回顾标致作为法系车最早进入中国市场的品牌,早在1985年广州标致成立,国产的标致505在华卖得很火爆,却在1992年开始遭遇下滑,1997年广州标致年销量不及1000辆,最终广州标致解散。法系车在华的溃败,能让中国品牌在法崛起? |