

有些人天生自带话题。在争议中存活,有的人不堪压力选择低头、有的人却享受其中。人如此,车亦如此,蔚来自诞生以来就饱受争议,PPT造车、最快电动超跑、换电技术,每个话题在刚一出来都能引起热议。不过争议既意味着关注,日前蔚来ES8上市之际,我的朋友圈就再一次被刷屏了,恰巧今天我就有这么一次和这位话题制造者近距离接触的机会,机会难得,一起来看看。




顶不住了,本田日产官宣抱团取暖,三菱还在犹豫不决?提到日系车,很多人首先想到的就是丰田、本田以及日产,这三家车企也被称为“日系三强”,相比之下,铃木、斯巴鲁、马自达、三菱等日系品牌在销量和影响力上都要弱很多。可让人没想到的是,曾经外界侃侃而谈的“日系三强”格局正在朝着“两大势力”转变。 |
被寄语厚望的骁途为何还是成为长安铃木的负担?长安铃木—这个在中国已经被彻底边缘化的合资品牌在产品层面似乎再也拿不出新鲜的东西出来,仅小型SUV市场,长安铃木目前相继充斥着维特拉、骁途和停产在售的锋驭三款车型,除了小型SUV市场以外,就还剩下奥拓、雨燕、启悦和天语SX4几款A级甚至A0级小车在售。 |
被批“改款没诚意”“增价减配”,哪吒AYA销量惨遭滑铁卢从月销超5000辆跌至月销仅8辆,需要多久的时间?哪吒AYA给出的答案是3个月!要知道,前作哪吒V月销最低谷时仍有一两千,而作为接班者的 哪吒AYA,这般销量表现肯定是不尽人意的,而且如此断崖式下跌也十分奇怪,那这究竟是市场的萎靡还是产品本身的问题呢? |