

新年伊始,别克MPV家族传来重磅捷报:2025全年销量达122,373辆,同比增长17%,其中新能源车型销量占比超50%,同比劲增152%,以“油电共进”的战略定力再度领跑MPV市场,稳固“MPV世家”王者地位。短短18个月内,别克便完成从燃油时代到智电新纪元的战略交接,新能源累计销量超8万台,跑出行业瞩目的转型速度。
核心车型表现亮眼,引领市场风潮。家庭新能源MPV首选GL8陆尚成现象级爆品,上市58天交付突破2.3万台,平均每3分钟交付一台,连续5个月霸榜新能源MPV销量冠军。高端市场中,基于“逍遥”超级融合架构打造的至境世家,上市不足一月订单达8297张,顶配奢享版占比98%,重新定义新能源豪华MPV标准。
“油电共进”战略构建全场景产品矩阵,成为市场唯一实现燃油与新能源“双翼齐飞”的品牌。40万以上高端市场,至境世家与世纪CENTURY双旗舰领跑;30万以上区间,GL8陆尊及燃油版稳居首选;20万级主流市场,GL8
技术与品质双保障筑牢信任根基。“真龙”插混技术以“满电匮电一条龙”表现蝉联第三方续航测试冠军,Pro版本双电机四驱系统兼具高性能与脱困能力。品质方面,GL8燃油车型连续5年蝉联三年保值率第一,新能源版本摘得一年保值率桂冠;潜艇级笼式车身、母婴级健康座舱等安全配置,诠释极致守护。
2025年的亮眼成绩,彰显别克MPV家族的深厚积淀与转型魄力。未来,别克将持续依托体系实力推动产品与服务升级,以领跑者姿态为消费者打造更优质的出行体验。
BBA纷纷退出价格战,“降量保价”才能促进市场良性竞争?去年开始,国内汽车市场就陷入了前所未有的价格战,进入到2024年后,车市价格战不仅没能得到缓解,反倒有加剧的态势,甚至连奔驰、宝马、奥迪这样的一线豪华品牌,也不得不卷入价格战来换销量,打折幅度堪比凯迪拉克、沃尔沃这样的二线豪华品牌。 |
大规模走马换就能带东风本田走出泥潭?在2017年当中,东风本田屡屡上调预期销量,最终靠着727025辆销量,达到有史以来的最佳销量。可惜祸不单行、福无双至,“机油门”的爆发和扔了一颗核弹到东本生产线没什么两样——镇厂之宝CR-V停售(1.5T车型),平民超跑思域崩盘……再加上UR-V、杰德之类的车型,2018年1-3月,东本销量36492辆,同比跌幅10.5%,75万辆的销量目标想想就好。 |
混动车型的优点是省油?你或许对混动多少有些误解!混动车型的优点是省油?你或许对混动多少有些误解! |