有一个让汽车研发人员很尴尬的事情是，即便很多车型在出厂的时候都配有中控显示屏和导航等功能，但不少驾驶员还是习惯用手机导航。这并非是说中控显示屏的设计初衷不符合消费习惯，而是如今大部分企业的车机系统还难以提供ios和安卓般的使用体验，无论是反应速度还是联网效率。

不过，在近日的中国汽车大脑挑战赛上，彻底颠覆了我过去的认识：一个足够智能的汽车大脑同样能够帮助我们的用车生活。

4月21日，由东风启辰举办的主题为“中国汽车大脑挑战赛”首站开赛，在行业中树立了“中国首次人车对决”的重要里程碑。此次比赛的赛制也比较简单，车主需要在魔幻8D城市重庆内，放弃手机和副驾指引，完全凭借启辰车内智联系统完成挑选路线、避开拥堵、规划停车位并返回终点一系列动作，用时最少者获胜。

其实，这样的赛制安排很有意思。在过去，无论是主机厂提供的车机系统还是部分用户后期加装的凯立德等第三方导航，在事实路况反应这一项上确实做得不够完美，所以，基本上在3G网络普及以后，手机支架也变成了淘宝的畅销品。

那么，在启辰自信满满开启的这场比赛中，我们能在它车内的智能系统上找到车主所需吗？

像“老重庆”发起挑战，人车对决看点十足。

《最强大脑》中国战队队长鲍橒的空降让参赛车主们发出了热烈的欢呼，而这群参加的车主们，几乎都是土生土长的重庆人，习惯了在魔幻8D城市重庆爬坡上坎的他们，在日常驾驶中连手机都不相信，这一次，要让他们完全用意识跟车辆对决，到底谁能胜出？

智能通关挑战赛共计10大关卡，其中包括：2个生存补给点，1个礼品打卡点，7个任务打卡点，全程限定通关时间180分钟。挑战者根据打卡据点自由规划挑战路线，同时结合自身优势判断路线进行通关。发车后选手们需要遵从“三不原则”不用手机、不可下车、不能花钱。顺利完成各关卡任务获得相应积分及相关印花（星星贴纸），最后用时最短，积分最多者为获胜者，依次排名。

每台车配备一名裁判一名媒体，全程陪同选手闯关，为保证比赛公平公开性，裁判全程直播同时监督选手操作过程，参与媒体也将全程鉴证并参与活动挑战。

综合实力生存挑战环节中，各挑战项目在难度系数上进一步升级，挑战者根据比赛科目进行分组，互相之间进行较量，按照要求完成所有科目挑战。完成挑战用时越短、油耗越低者分数越高。分数为累积加分制，按照各场次前两名次晋级。

挑战过程中《最强大脑》“中国队长”鲍橒给予了启辰“中国汽车大脑”极高的评价，挑战者们也有幸与鲍橒面对面交流启辰智联系统在使用中体现出来的便捷与智能。

启辰、车主双赢，活动效果明显。

启辰举办此次活动的目的是为消费者在充满乐趣的挑战环节中，全方位体验智联系统强大的人机语音交互、车辆智能安全系统、手机远程控制等智能科技带来的全新驾乘体验。从重庆首站活动的效果来看，东风启辰显然达成了上述目标。不仅《最强大脑》“中国队长”鲍橒和专业媒体对智联系统的性能十分认可，参与挑战的消费者同样对该系统表达出了“众口一词”的好评。

不少车主也表示，“过去一直认为车载语音识别是一项鸡肋配置，没有什么实际的用处，这次体验完东风启辰的智联系统后，终于发现原来‘黑科技’离我如此之近！国产启辰，甚至已经超越了某些合资车”。

写在最后：

放眼当下车坛，由电动化、智能化、网联化、共享化构成的汽车产业“新四化”，正在深刻改变着汽车行业。在智能化、网联化方面，东风启辰一直走在自主品牌汽车的前列。早在2015年，东风启辰就推出了智能车载系统——启辰智慧车管家，拉开了车联网的序幕。2018年，东风启辰更是与科大讯飞携手，在智能人机交互技术、车载智能化、大数据分析、智能网联平台、智能客服及营销创新等业务领域展开深度合作，将进一步深化东风启辰在车联网战略下的全面布局。东风启辰将帮助旗下车型朝向更加安全、智能、富有乐趣发展，并逐渐在汽车智能化领域处于行业领先地位。