在刚刚开幕的2025年德国慕尼黑车展上，东风风行举行了首批100辆星海S7 REEV的交付仪式。而早在国内，8月21日上市的东风风行星海V9越享系列更是凭借续航、空间、舒适、安全、品质五大升舱，为用户带来高端新能源车的豪华体验。

从中国到慕尼黑；从东风风行25年的MPV深耕底蕴，到“乘风双擎（2030）计划”海外战略的发布，东风风行正以“中国智造”的硬核实力，携“无界共生，携手向前”理念在慕尼黑演绎中国车企品牌的别样魅力。

发力欧洲市场，开拓全球化布局版图

欧洲作为汽车工业的发源地，一直以来都是全球最难攻克的市场。然而，东风风行却在这里实现了惊人的突破。东风风行很早就开始布局欧洲市场，不仅2023年和今年参加了德国慕尼黑车展，2024年东风风行核心产品便惊艳亮相巴黎车展，还在欧洲发布了星海S7海外首发新车揭幕式，也打破当地消费者对中国汽车的认知壁垒。

东风风行能够在欧洲市场取得突破，首先得益于其产品力的全面提升。星海S7 REEV搭载1.5L增程器与28.4kWh电池组，纯电续航235公里，综合续航达1250公里，有效解决欧洲汽车用户长途出行续航焦虑。

其次，东风风行成熟的海外渠道布局，也是破局欧洲市场的关键一环。目前，东风风行在中东、非洲、东南亚的4家KD工厂已经量产，同时还有4个KD工厂正在建设中。预计到2025年底，完成建设的KD工厂将突破10家。

除了建厂建渠道，东风风行还通过一系列创新营销活动展示产品实力。例如，在巴黎车展期间，一支包含星海S7、星海V9的自驾队伍从新疆霍尔果斯出发，经过哈萨克斯坦、阿塞拜疆、保加利亚，一路行进至巴黎，凸显了车辆的可靠性。

节节开花，东风风行二十载出海路

东风风行在海外市场成绩斐然，即使在全球竞争最激烈的欧洲市场，也取得了显著进展。数据显示，东风风行连续多年出口增长率超100%。欧洲市场作为传统燃油车市场的主力市场，中国品牌要想成功打入是很难的，东风风行为何能行？

东风风行早在2005年就开始布局海外市场，二十年耕耘国际市场，才取得了丰硕成果。从2005年开始，东风风行乘用车出口到意大利，澳大利亚和中东市场，开启了东风风行的全球多元布局。

这二十年以来，东风风行从海外KD工厂落成的本土化战略，再到紧跟国家一带一路倡议的出海，同时加强产品创新与品牌建设，才让东风风行在海外市场取得卓越成绩，这一切源于东风风行精准的战略布局与坚定的本土化实践。

此外，东风风行通过连续参加国际顶级车展（如法兰克福、慕尼黑、巴黎车展），不仅向世界展示了产品实力，更实现了品牌全球影响力的跃升。

全球布局，东风风行立足本土且五大洲覆盖

如今，东风风行的全球布局已经扩展至全球80多个国家，拥有近200多家经销商。渠道网络覆盖欧洲、非洲、东南亚、南美洲、大洋洲5大地区。在巩固传统优势市场的同时，近年来特别加大了对欧洲市场的开拓力度。

这一切有据可依。东风风行海外市场连续4年销量增长，年均增速78.9%，远销100多个国家的亮眼数据，印证了其产品竞争力和市场策略的成功。2024年，东风风行累计出口36066辆，同比增长24.78%。即使2025年面对国内车市越来越卷的情况下，东风风行在全球市场上也取得了突飞猛进的发展。数据显示，2025东风风行的全球销量突破了历史新高，同比增长接近30%。

未来展望，从产品出海到生态出海

近年来，面对欧盟对中国电动汽车征收最终关税的政策，东风风行表现出了很强的韧性。东风风行正在从单纯的产品出口向“生态出海”转型。这包括本地化生产、渠道建设、售后服务等全价值链的海外布局。

未来，依托“双擎计划”，东风风行计划到2030年推出16款乘用车，涵盖SUV、MPV和轿车，构建覆盖全动力类型、全应用场景的全球化产品矩阵，满足全球用户的多样化需求。随着首批100辆星海S7 REEV驶入德国街道，东风风行已在欧洲市场打下坚实基础。

KD工厂规划、经销商网络建设、本土化营销策略，这一系列布局将助力东风风行在欧洲市场实现从“产品出海”到“品牌出海”的跨越。中国新能源汽车正逐步改写全球市场格局，成为引领全球汽车产业变革的重要力量。