不可否认，曾经的日系车靠着“省油耐用”的标签在国内混得风生水起，一度可与德系品牌一较高下。而在日系品牌中，最具影响力的还得是丰田、本田以及日产，这也是国内消费者对这三家日系品牌的认可。

随着国内汽车市场内卷加剧，曾经不可一世的日系车也在逐渐褪去昔日的光辉，本田、日产更是销量暴跌，仅剩下丰田还在苦苦支撑，能够勉强稳住市场大盘。匪夷所思的是，即便是丰田这样的汽车巨头，近几年在国内的口碑同样急转直下，“省油耐用”的光环也正在褪色，居高不下的质量投诉更是让一汽丰田成为了被今年“315”点名的种子选手。

日系车质量投诉排行TOP5被丰田霸榜

从车质网统计的信息来看，在2024年的日系车质量投诉排行榜中，丰田绝对是“重灾区”，直接垄断了这份榜单中的前五位，其中一汽丰田更是令人瞠目结舌，在TOP5中独占四席，开不坏的丰田在一汽丰田这里也成为了笑话。

具体来看，一汽丰田被投诉得最多的就是其在SUV市场的明星选手RAV4荣放，2024年累计被投诉了1540起。除了锐志已经停产了外，剩下的卡罗拉、皇冠陆放同样是一汽丰田的销量主力，虽然在投诉量上没有RAV4荣放这么夸张，但也远多于其它日系车型。

至于一汽丰田被投诉的主要内容也是各不相同，RAV4荣放和卡罗拉都遇到了“系统升级问题”，而皇冠陆放和锐志则被投诉“仪表台开裂”这一老生常谈的问题。严格来讲，这些问题并不是什么大问题，但大量出现在丰田车型上，确实让人失望。

在涉及车辆关键部位和性能方面，车身生锈、变速器抖动、顿挫、颗粒捕捉器堵塞等问题在一汽丰田上同样屡见不鲜。车身生锈不仅影响车辆美观，更可能导致车身结构强度下降，从而存在安全隐患。而变速箱抖动、顿挫等问题直接影响到的就是用车体验，甚至还可能导致车辆在行驶过程中出现故障。

有趣的是，面对铺天盖地的质量投诉，一汽丰田在某些问题上迟迟未给出明确的解决方案或回应。就比如被投诉得最多的RAV4荣放车身生锈问题，官方至今未采取大规模的召回等积极措施；对于卡罗拉的颗粒捕捉器堵塞问题，也未提供根本的解决办法。以上种种不作为的态度，很容易引起用户的不满，丰田的口碑也就毁于一旦。

315临近，一汽丰田危险了？

世上没有完美的人，更没有完美无缺的车，无论是哪款车，多多少少都会存在一定瑕疵。只要主机厂敢于直面问题，并针对用户提出的问题积极改变和解决，只会对用户体验和口碑起到更积极的作用，反之则是口碑崩塌以及用户的流失，甚至被“315”直接点名。

从近几年被“315”点名的车企来看，均没有出现重大的安全隐患，更多的都是面对用户所反馈的问题，官方往往选择沉默，直到被“315”点名才会被迫直视用户的问题。更何况，历来“315”晚会所重点关注的就是产品质量和售后服务问题，从一汽丰田目前所出现的仪表台开裂、车身生锈、颗粒捕捉器堵塞等问题，以及厂家对部分问题长期沉默的情况来看，已经与“315”晚会关注的重点契合。

如果一汽丰田在“315”晚会前还不拿出解决方案，那么被“315”点名的可能性则会大幅增加，一旦被“315”点名，势必会对丰田在国内的口碑和影响力造成无法挽回的后果。特别是在国内汽车市场如此内卷的当下，强如丰田同样有被市场边缘化的可能，本田是如此，日产亦是如此。

值得一提的是，丰田品控的下滑也不仅仅是出现在国内，在日本本土更是多次被曝出数据造假。丰田所引以为傲的“工匠精神”，经过不断的发展和进化，已经渐渐演变成了“躬匠精神”，虽然只有一字之差，但反映出的也是丰田信仰的崩塌，开不坏的丰田俨然已经成为了笑话。

写在最后：

在国内，对丰田有情怀的消费者并不少，但如果一汽丰田不处理好用户的诉求，那么“省心耐用”的标签迟早会被摘掉。而除了品质之外，在当下的国内汽车市场，一汽丰田车还有什么拿得出手的亮点呢？