

在哈尔滨,纯电车卖不过增程电车,主要是因为价格、使用场景和充电设施的局限性;而增程电车卖不过插电混动车,则可能与技术成熟度、成本效益以及用户接受度有关。
对于纯电车与增程电车的对比:
价格差异:增程混动车型的价格普遍比纯电车型更为亲民。由于增程混动车型在技术上更加成熟,生产成本控制得更好,使得最终的销售价格更有竞争力。
使用场景:纯电汽车在城市短途出行时表现优异,但对于需要长途行驶的情况,增程混动的优势就显现出来了。增程混动车型在电量耗尽后可以依靠燃油继续行驶,减少了用户的里程焦虑。
充电设施:纯电汽车对充电设施的依赖度高,而哈尔滨作为北方城市,冬季寒冷天气可能影响电池性能,进而加剧对充电设施的依赖。目前充电设施的覆盖范围仍显不足,特别是在非一线城市和高速公路沿线,难以满足用户的充电需求。
对于增程电车与插电混动车的对比:
技术成熟度与成本效益:插电混动车型可以实现串联、并联双驱动,技术相对更复杂,但也可能因此提供了更高的能效和灵活性。而增程式电动车虽然结构简单、成本较低,但在高速行驶时可能存在能量转换损失和加速性能下降的问题。
然而,对于大多数用户的大多数用车场景(如短距离通勤),增程式电动车和单挡插电混动车的优势都能充分体现出来,此时成本效益可能成为用户选择的关键因素。
用户接受度:插电混动车型既能体验电动驾驶的乐趣,又能在必要时依靠燃油驱动,提供了更高的灵活性和可靠性。这种“双保险”心理在当前阶段可能更受用户欢迎,特别是对于对纯电动车的充电、续航等问题仍存在顾虑的消费者来说。
综上所述,哈尔滨地区纯电车卖不过增程电车、增程电车卖不过插电混动车的现象,是多方面因素共同作用的结果。那些在哈尔滨买了纯电车和增程电车的网友们,谈谈您们的使用感受,谢谢!
玩不过就掀桌子不玩了?福特CEO宣布关停全部电车生产所有人都知道,未来汽车市场是新能源汽车的天下,而新能源汽车在短时间内也将以纯电动汽车为主,连一向高高在上的丰田,也不得不随市场大流,开始加大在纯电动汽车领域的研发。因为丰田深知,如果在纯电动汽车领域落后,失去的将是氢能源汽车尚未普及前的整个汽车市场,其后果没有任何一个车企能够承担。 |
1月国内销量腰斩,海外出口大涨,长城还算是一线中国品牌?长安、长城、吉利,是我们耳熟能详的一线中国汽车品牌,但是从2022年开始,一线中国汽车品牌之间的格局就已经被比亚迪和奇瑞打破。在2022年,比亚迪全年销量达到了186万辆,不仅是中国汽车品牌中的销量冠军,更是整个乘用车市场的销冠。 |
8月17日MG7全球首秀即将上演!完美演绎“优雅式运动”!近日,MG黑标旗下首款车型MG7再曝光一组“大片”。新车采用纯正跑车感的前脸构形、优雅的收腰、三段式主动电动尾翼,将至臻至美的优雅姿态与真正热血的运动完美融合,高级感令人一眼心动。8月17日,MG黑标将正式发布,届时,MG7也将首次亮相,以极致型格、极致产品力,满足年轻化人群的极致高阶需求。 |