

1月22日,汽车产业再迎重大战略合作:东风汽车旗下主流科技电动品牌东风奕派与华为技术有限公司(以下简称华为),在华为深圳总部签署智能汽车战略合作协议。双方将基于各自领域优势,在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域进一步深化合作,联手打造一系列中高端智能化汽车产品,围绕用户需求打造极致智能的出行体验。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥,东风汽车集团有限公司战略规划部(品牌管理部)总经理、东风汽车研发总院院长杨彦鼎,华为轮值董事长徐直军,智能汽车解决方案BU CEO靳玉志见证签约。东风奕派营销事业部总经理余飞,华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春分别代表双方签约。当主流科技电动品牌遇上行业领先的智能汽车解决方案提供商,东风奕派与华为将共同探索未来出行的新蓝图。
作为中央直管的特大型央企,东风汽车拥有56年造车经验,是引领中国汽车工业发展的重要力量。东风奕派面向主流市场,依托东风汽车的体系能力,在整车开发与制造、整车架构和动力系统、供应链管理、品质管控等核心领域拥有深厚积淀。承袭东风全数字化、高拓展性的量子架构,融合马赫动力、悦享智能等领先技术,东风奕派在整车安全、驾驶操控等领域具备行业领先水平,是实现东风2025年产销100万辆新能源汽车目标的重要支撑。
华为作为全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商,凭借深厚的技术积累和丰富的商业实践,打造了以“乾崑智驾”和“鸿蒙座舱”为核心的智能化解决方案。2024年,华为乾崑智驾用户数突破50万,智驾总里程突破14亿。华为以领先的智能化部件和解决方案引领中国汽车产业产品向上、品牌向上,加速智能化的普及。
此次东风奕派与华为紧密合作,将实现产业资源共享,夯实东风奕派在智能汽车领域的市场地位,推动东风汽车在新能源和智能化领域实现跨越式发展,为中国汽车工业高质量发展贡献更强劲的东风力量。
马粉看过来,昂克赛拉和CX-30黑曜版有何不同?长安马自达在华可谓是车市一股清流,从来不以优惠换量,即使一马和长马合并后的马自达,以前长安马自达旗下车型,依然优惠甚少,不降价换量,让二手车市场很保值,背后反映了长安马自达车型的品质稳定,赢得了二手车市场贩子和买车人的认可。 |
一季度只卖370辆,比Mustang便宜十多万的福特电马,输在哪?最近,国内部分媒体爆料,福特中国将进行业务调整,福特电马团队将被整合到福特中国,原本独立的电马公司也将被注销。随后,福特中国方面进行了辟谣,福特将持续坚定不移地加速在中国的电气化转型,也不会终止福特电马赫公司的业务运营。但咱们有句古话叫,听其言,观其行,不管新闻双方谁真谁假,福特电马在国内的表现极其挣扎,却是不争的事实。 作为福特电气化的拳头产品,福特电马被寄予厚望,2021年,Mustang Mach-E在长安福特落地,从命名方式上也能看出,福特电马可以看做是Mustang的电气化车型,尤其是在Mustang在国内有着不错表现的背景下,Mustang Mach-E更是含着金钥匙落地的。无论是市场口碑,还是产品研发背景,Mustang Mach-E比那些造车新势力有着更高的起点。 |
电车品牌效益比油车更大?合资新能源汽车该如何存活?在燃油车市场,大多数人买车往往都更看重品牌,导致这一现象的原因也正是因为早期买车的人频频踩雷所致,特别是早期的国产车,买回来基本都是大毛病没有但小毛病不断,有多糟心谁买谁知道。 |