11月12日，比亚迪和华为联手打造的方程豹豹8正式迎来了上市，这也是方程豹品牌的第二款车型，售价区间为37.98-40.78万元，共有六座和七座两种座椅布局选择。

从上市后的表现来看，方程豹豹8仅用了5天的时间，就交付了超800台新车，一车难求就是方程豹豹8当下的现状。毫无疑问，方程豹豹8就是现在硬派越野市场“新贵”。随着新车在12月9日迎来了重庆的区域上市，势必将进一步推动新车交付量的加速上涨。

那么，方程豹豹8为何会受到如此高的关注度和销量呢？

够硬核的越野实力

首先，作为一台硬派越野车，方程豹豹8在越野实力上就不容小觑。就比如在造型设计上，方程豹豹8就采用了硬派越野车标志性的“方盒子”造型，不仅颜值在线，30°的接近角、29°的离去角、890mm的最大涉水深度以及220mm的最小离地间隙等硬性指标也为方程豹豹8强大的越野能力提供了保障。

说到越野，动力水平和底盘自然也是硬派越野车的核心，方程豹豹8全系都搭载了DMO电驱越野开创平台，这也是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台。整套插电混动系统由一台2.0T发动机和前后两台电机组成，其中发动机的最大功率为200kW，前后双电机的总功率更是高达500kW，使得方程豹豹8的系统综合功率达到了550kW，综合扭矩更是高达760N·m。

比亚迪的插电混动系统往往都有着超高的燃油经济性，方程豹豹8自然也不例外，新车不仅全系都提供了WLTC工况100km的纯电续航，即便是在馈电状态下每百公里油耗也仅为8.5L。要知道的是，方程豹豹8可是一台车长接近5.2m，轴距达到2920mm的大块头，甚至零百加速时间都能在4.8s内实现，在馈电状态下还能有着8.5L/100km的油耗表现已经带来了不小的惊喜。

更关键的是，方程豹豹8在底盘上前后悬架均是双叉臂式独立悬挂，拥有仰望U8同款云撵-P智能液压车身控制系统。据了解，云辇-P集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性，这也是方程豹豹8能够有着强大越野能力的关键。

硬派越野车也能智能化

“硬派越野车中最智能，智能新能源车中最越野”，这是外界对方程豹豹8最好的评价。为何大家都说方程豹豹8开创了硬派越野车的新玩法？就是因为新车打破了当下硬派越野车不能实现高阶智驾的行业现状，更何况，方程豹豹8搭载的还是目前最成熟的华为乾崑ADS 3.0。

华为乾崑ADS 3.0自然不用再做更多介绍了，属于和问界M9同款高阶智驾方案，安全可靠的智驾能力早已深入人心，能够实现行车、泊车和避障的全维度智能。同时通过华为乾崑智驾ADS 3.0和超远红外夜视系统等主动安全配置，又再一次通过科技实力让方程豹豹8的安全属性有了进一步提升。

另外，智驾领航辅助“车位到车位”全场景贯通，也能全程自主应对闸机、环岛、窄道等复杂场景，离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种泊车功能，在方程豹豹8上也都成为了标配，这些都是当下硬派越野车所欠缺的地方。

光有高阶智驾还不够，方程豹豹8带来的还有全场景的高品质体验，家用豪华SUV有“冰箱、彩电、大沙发”对吧，这“三大件”在硬派越野车上同样可以实现，甚至前排和第二排座椅也都安排上了加热、通风以及按摩功能。至于容易被外界忽视的第三排座椅，同样给到了电动调节，进一步彰显了仪式感和豪华属性。

除了高阶智驾外，方程豹豹8的智能座舱同样没有缺席，配备了专属AI智能座舱，采用4nm先进制程的BYD 9000芯片，融合AI大模型的智能语音和智能影像等能力，让座舱真正成为用户的智慧助手，能够随时“听懂”用户的心声。其音响系统更不用说，全系都是给到的帝瓦雷18扬声器，这也是很多同价位豪车所不能给到的配置。

写在最后：

综合来看，方程豹豹8不仅仅是满足了用户的越野需求，在家用属性上同样有着出色表现，甚至在体验上比很多同价位豪华SUV还要更舒适，无论是智能座舱还是高阶智能驾驶辅助系统，都让方程豹豹8成为了硬派越野市场中的“另类”。如此全能的方程豹豹8，也难怪一经上市就一车难求。