11月15日,以“新科技·新生活”为主题的2024广州车展盛大举办。东风日产诚心而来,精心打造的展区电感十足,更增添了许多时尚元素。发布会以一场别开生面的Nissan fashion show拉开帷幕,其设计理念源自日产汽车经典车型,充分展示了产品与生活方式的融合,通过推动创新,丰富人们美好生活的初心。
此次广州车展,东风日产向外界展示了加速新能源转型的决心,分享了“GLOCAL”模式下最新的智能技术成果,更为重磅的是正式亮相了新能源架构下的首款纯电车型——N7。
“GLOCAL”模式再进化,东风日产展现为NI的信心
面向新时代,东风日产将加速电驱化和智能化进阶。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示,东风日产将以持续升级的技术和产品,满足每一个“NI”的个性化出行需求。
秉持为中国用户造好车的初心,东风日产焕新重装企业操作系统,推出“GLOCAL”模式,加快内生颠覆性创新,通过全方位革新造车能力,重塑了技术DNA。
在看不见的冰山之下,东风日产打造了“造好车”的智能电动技术底座,高效整合股东双方优秀技术DNA,开发了行业领先的原生新能源平台。该平台具有超强兼容、越级空间、超级安全等亮点。
同时,东风日产还打造了行业领先的中央超算SOA电子电气架构。该架构搭载当前最先进的高性能座舱芯片和智驾芯片,配合端云一体的AI大模型底座,让整车更智慧,并确保用户未来可持续迭代。
在看得见的冰山之上,东风日产融合日产全球和中国设计力量,以极简主义设计美学,创造令人倾心的新能源产品。同时以智能化技术赋能舒适,开发全新一代AI大模型智能座舱,让用户用更得舒适。在智能驾驶方面,则与顶尖智能化伙伴共创,开发了AI端到端大模型高阶智驾,让用户开得轻松。
N7新车亮相 颜值不止一眼惊艳
通过突破性技术变革和反复打磨,东风日产为中国主流家庭打造的N系列首款产品——N7,也在本届广州车展揭开神秘面纱。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋表示,N7这款诚意之作是一个全新开始。从N7开始,东风日产“GLOCAL”模式进入成果阶段;从N7开始,东风日产将重新定义中国家庭纯电轿车新标杆。
N系列家族命名灵感来自NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT四大关键词,既蕴含“尽兴由NI”全新品牌主张,还寓意人、车、自然和谐共生,将开启东风日产下一阶段智能化、电驱化新纪元。在设计上,N系列开创了“极简至美·明智于内”的设计哲学,实现空间美学与智慧功能的完美平衡,满足用户对美观和实用的双重追求,重新定义美学。
作为N系列首款车型,N7设计团队每一个细节都精益求精,深入探寻中国家庭用户主流审美意识,并前瞻未来审美趋势,让N7的颜值做到不只是一眼惊艳,更要长久在线。
前脸方面,N7传承了日产经典的V-Motion设计,并以智能灯光点亮,V型灯组从正脸向车身扩展,营造出无限延伸的动感。
车身侧面,动感与优雅并存的秘诀来自“黄金比例”车姿和“极简主义”设计的完美交融。N7拥有0.618“黄金比例”车姿,配合3倍轮轴比,不仅确保车身流畅,更独具美感。无缝一体式设计,配合无三角窗设计的真无框车门、隐藏式腰线、隐藏式门把手,打造极致纯净的车身型面,更能实现0.208超低风阻系数。
为满足新时代消费者表达自我的需求,N7在车灯设计上同样别具巧思。全车搭载同级最多的710颗高功率LED光源,尾部采用了行业最多的882个OLED发光单元,且拥有同级唯一的前后灯组交互灯语设计,宛如一张智能、灵动的魔法画布,用户可轻松绘制导入图案、文字,彰显个性。
考虑到东风日产的家庭用户喜欢宽大尺寸、充裕空间,作为一款中大型纯电轿车,N7长-宽-高分别为4930mm-1895mm-1487mm,轴距为2915mm,以B级车尺寸轻松实现C级车空间,为用户提供超越同级的舒适空间体验。
智能化尖点释放,“百万级”座椅将定义新舒适标杆
作为一款让广大家庭用户尽兴的纯电座驾,除了有优越的外观设计,N7的智能化实力同样出类拔萃。通过大量调研,研发团队锁定三个关键词:先进,好用,安心,并在此基础上发力智能座舱、高阶智驾等领域。
智能座舱方面,N7搭载高性能高通骁龙8295P芯片,搭配32G内存、256G储存空间,以天花板级别的硬件,让算力变得更强大,让交互体验更丝滑,上车即亮屏,实现毫秒级功能响应。
智能驾驶方面,东风日产联合领先的科技公司Momenta打造高阶智驾系统,除了基于端到端大模型打造的高速领航NOA,全场景泊车功能外,N7还将上车“城市记忆领航NOA”功能,不仅要做到全国都能开,而且保证全国都好开。尤其是针对使用频率最高的日常通勤场景,研发团队进行了海量训练,为用户释放压力,让出行更轻松、无忧。在智驾能力方面,东风日产将走进行业第一梯队。
东风日产一直有“沙发厂”的外号,跨入新能源时代,东风日产致力于把沙发做到更极致。在继承过往成功经验的基础上,研发团队结合最新尖端技术,为N7打造出颠覆想象的最强单品——“百万级”AI零压云毯座椅。
该座椅搭载全行业最多的49个传感器,组成电子皮肤系统,可精准识别1毫牛的体压变化。通过电子皮肤对体态的实时精准反馈,则可自动调节座椅背部、腰部、腿部,实现无感贴合的舒适支撑。此外,该座椅还采用行业首创的自适应体态AI核心算法,通过不断学习、持续OTA,让身体时刻处于最舒适的驾乘姿势。在座椅表层,则采用了东风日产历时3年自主研发的行业首创凝脂材质,为每一位乘员带来水润亲肤般的独特触感。
未来三年百亿投入 东风日产全面加速新能源产品落地
展望未来,东风日产将加速电驱化和智能化进阶,深入布局新能源领域。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示,未来三年NEV板块研发投入将超过100亿元,技术中心将扩招至4000人。
更多的研发投入,技术人才的加入,将助力东风日产加快新能源和智能化转型。践行“在中国,为中国”战略,东风日产将在2026年前投放5款全新的新能源产品,覆盖纯电、插电混动、增程等多种动力路径,实现智能化与电动化的并行发展。
网传马自达3昂克赛拉价格大跳水,5.99万元起挑战行业底线?要说最不想看到价格战持续下去的是谁,想必非合资车企莫属。新能源汽车的崛起,不仅让合资车在国内汽车市场的话语权变得岌岌可危,“电比油更低”的口号更是让不少合资车企陷入了生存危机,因为合资车引以为傲的技术和省油优势,直接被新能源汽车击得粉碎。 |
一季度只卖370辆,比Mustang便宜十多万的福特电马,输在哪?最近,国内部分媒体爆料,福特中国将进行业务调整,福特电马团队将被整合到福特中国,原本独立的电马公司也将被注销。随后,福特中国方面进行了辟谣,福特将持续坚定不移地加速在中国的电气化转型,也不会终止福特电马赫公司的业务运营。但咱们有句古话叫,听其言,观其行,不管新闻双方谁真谁假,福特电马在国内的表现极其挣扎,却是不争的事实。 作为福特电气化的拳头产品,福特电马被寄予厚望,2021年,Mustang Mach-E在长安福特落地,从命名方式上也能看出,福特电马可以看做是Mustang的电气化车型,尤其是在Mustang在国内有着不错表现的背景下,Mustang Mach-E更是含着金钥匙落地的。无论是市场口碑,还是产品研发背景,Mustang Mach-E比那些造车新势力有着更高的起点。 |
年末将至,年初夸下的海口谁能实现?比亚迪最不慌,长城最尴尬!在以前,我们习惯性的将长城、长安、吉利称之为一线自主品牌,这不仅仅是因为他们在销量上是自主品牌中最高的,更多的还有影响力以及声望。但是进入到2022年以后,头部自主品牌的平衡也被比亚迪和奇瑞的崛起而打破。 |