或许是看到了 问界M9/理想L9 的大获成功,处于预热宣发阶段的 奇瑞风云T11,直接选择“脱帽致敬”,在设计层面颇有这两款车的影子。不得不说,这确实是很讨巧的方式,不仅避免了走设计的弯路,而且还能提升话题度,可谓是一举两得。那么 奇瑞风云T11 能否和这两款车一样,成为“爆款”车型呢?
从设计来看,奇瑞风云T11 前脸还是有很浓的家族式元素,不过中央的竖纹格栅尺寸更大,且加入了镀铬装饰,搭配尺寸夸张的下包围,很有传统燃油豪车的气势。侧面就很有“问界味”了,整车比例、双色车身就不说了,连D柱镀铬饰条的造型都是“上窄下宽”,或许好的设计都趋于相同吧。而传统式门把手的保留,这里必须要点个赞,更符合多数人的开门习惯。
奇瑞风云T11 的内饰布局有一丝“理想味”,比如相似的HUD+中控屏+副驾屏布局、贯通式中央岛台等。不过该车的细节元素还有更多亮点,内饰大面积皮质包裹搭配木纹饰板,丰富了视觉观感。此外,亮相展车的中控屏+副驾屏并非拼接屏,而是一整块大屏,不确定量产版是否会保留这一方案,但至少传统液晶仪表盘得以保留,内饰的氛围感与实用性是拿捏到位了。
由于 奇瑞风云T11 还未正式上市,具体配置无法确定,但已亮相的展车是配齐了冰箱、彩电、大沙发,中排座椅还支持零重力模式,第三排座椅支持电动折叠,配置丰富度应该不用担心。此外,该车有着5190*1995*1800mm的三围尺寸,3100mm的大轴距,妥妥的“大块头”,所以车内空间足够宽敞,满载6位成年人绰绰有余。
根据目前所曝光的信息,奇瑞风云T11 或搭载「1.5T+3DHT+后置单电机」的增程式方案,零百加速5.9秒,纯电续航200km+,综合续航1400km+,馈电油耗5.9L/100km。此外,底盘悬挂则为前双叉臂+后五连杆的组合,至于是否会搭载空悬、CDC等配置,就看发布会上有没有惊喜了!
写在最后
至于 奇瑞风云T11 是否能成为爆款?现在它已经有成熟设计、“新能源三大件”、可油可电的加持,最大的未知因素或许只有售价。若真如曝光所说售价为20-25万元,那么该车确实有冲击爆款的实力,让我们拭目以待吧!
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