近几年来，新能源汽车市场的发展越来越好，各大新能源车企销量节节攀升，于是一大波汽车媒体将文字的“矛头”转向了燃油车，一时间，唱衰“燃油车”的稿件充斥了整个互联网，他们同时还不忘了鼓吹一下新能源汽车的优点，不过如果车轱辘现在告诉你们，纯电领域也开始衰败了，你们会怎么想？

燃油车失利，纯电败北，新能源市场又要变天！

随着新能源汽车的不断渗透，消费者切身实地的感受到了它的优点后，曾经以燃油车为主导的汽车市场，确实改头换面了一番，据乘联会提供的数据来看，今年7月，我国新能源汽车的渗透率已经突破了50%大关。

在此，车轱辘大胆的猜测一下，在往后两年之内，新能源汽车的渗透率将全面反超燃油车，以帖为证。当然，感兴趣的小伙伴也可以在评论区留言，说出你的预测，看看咱们谁猜得更准。

回到正题，从渗透率数据来看，新能源汽车抢夺燃油车市场，一跃来到市场C位，已是板上钉钉的事实，但从最近两大新能源巨头的销量数据来看，纯电动汽车的日子也不好过。

不知道你们是否还记得马斯克说过的话？

在2022年8月份，他曾宣布希望在全球建设10～12座超级工厂，当时正是特斯拉销量暴涨的时期，车市“内卷加剧”刚刚萌发势头，作为纯电动汽车领域中类似于“BBA”的存在，可以看到，马斯克仍然有信心掌控头部市场！可计划永远赶不上变化，近几年，车市内卷加剧，纷纷打起了价格战，特斯拉也受到了不小的影响，今年1季度，它的交付量甚至同比下滑了8.3%，这是特斯拉近4年来，首次季度销量出现同比下滑的情况。

无独有偶，比亚迪汽车的纯电销量，在今年7月份同样迎来了暴跌，仅售出了13万辆，仅占比亚迪总销量的38%，剩下的62%，全都归功于DM车型（插电式混动车），你们要知道，在2022年4月份，比亚迪纯电销量占比可是比DM车型还要高的，如此来看，纯电动汽车似乎不太受消费者的青睐了？

纯电发展受阻，插电式混动车得利，将成为市场主导？

毫无疑问，纯电动汽车虽然有得天独厚的优势，但其缺点也非常明显，解决不了用户的充电焦虑，它的市场份额也迟早会被插电式混动汽车给瓜分掉，当然，还有增程式汽车！曾经被各大车媒诟病“脱裤子放屁”的它，如今却确确实实吃到了“时代的红利”！理想汽车和赛力斯就是最好的例子，特别是理想汽车，在增程式的加持下，融入了品牌理念，现在这不一飞冲天了吗？

车轱辘敢断言，纯电动汽车的销量还得降！因为“充电焦虑”的问题，一时半会儿解决不了，虽然早前就有各大厂商、媒体争相报道“全固态电池”即将面世，但这么久以来，它仍然停留在实验阶段。当然，有的车企借“半固态电池”的光，延长了续航里程，但充电速度仍然是个难题，说到这儿，可能有人又会问了，咱不是还有“换电”吗？但你们想过没有，截止去年年末，我国换电站的保有量仅为3567座，你觉得够用吗？况且还有些车企在造车时根本没有考虑换电功能。

如此一来，插电式混动汽车和增程式汽车便成了解决“充电焦虑”和“高昂油费”的最优解。

写在最后

市场永远是由多数人决定的，有时候随大流，往往还能吃到一点甜头！纯电的蛋糕分完了，接下来该插电式混合动力和增程式汽车了。