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近日，凯迪拉克全新XT5官图曝光。新车将采用凯迪拉克XT6一样的宽体架构，车宽增加54mm达到1957mm，前后轮距增至1687/1683mm，进一步增加行驶稳定性并提升内部横向空间。同时，车长增加75mm，车高增加12mm，整体比老款大了一圈，看起来更加大气。
全新XT5进一步提升底盘高度，离地间隙增加14mm，在全新升级的蜂鸟底盘加持下可以适应更多路况。全新XT5还将配备同级最宽轮胎265/45 R21及六活塞Brembo卡钳。所以可以看出，全新XT5看点还是很多，快上市了，如果价格合适，您还买凯迪拉克XT5吗？
辉腾已死！大众第一贵途锐如何叫板Q7、卡宴和Urus？或许说到大众途锐会让很多人想起那个低调的西装暴徒——辉腾；在外人眼里看来，途锐和辉腾都有着不少的共性，因为两者不论工艺、技术、性能还有价格都毫不落后任何一个豪华品牌。不同的是，辉腾更多是曾经大众CEO费迪南德·皮耶希的一厢情愿；途锐则是主流品牌对于豪华品牌的下探做出的一种冲击。 |
预计今年9月上市，一汽丰田版赛那要来，皇冠加成能拔高价格吗？2021年年底的汽车市场，被广汽丰田赛那搞得乌烟瘴气，先是一波加价狂潮，部分地区加价幅度甚至高达6/7万元，但由于销量表现不及预期，部分地区降低了加价门槛，只需2/3万元就能尽快提车。根据广汽丰田1月份的销量统计，赛那今年1月份交车量为5399辆车，其中顶配铂金版占比高达4成，如此表现，又引来车评人的议论。 |
200元到20元，芯片价格雪崩，新能源汽车会降价吗？过去的一年，汽车市场经历了层层考验，疫情反复让汽车市场供求关系难以平衡，但要说对汽车市场影响最大的，还是芯片行业的囤货居奇。2021年，汽车芯片市场出现了一芯难求的状态，不少汽车厂商不得不通过减配或是赊销配置等手段，保证新车交付量。但时间来到2022年中段，芯片的供求关系发生了大转变。 |
