上半年几乎每家车企都加入了价格战,想通过“以价换量”的方式实现销量增长。不过从7月份开始画风突变,许多品牌的“以价换量”似乎毫无效果,纷纷宣布推出价格战。但“以价换量”是真没有效果吗?蓝电E5 表示不答应,它能从月销3/500到月销稳定2000,靠得就是降价后的极致性价比!
蓝电E5 首次发布是在23年3月份,彼时指导价为13.99~15.19万元,上市后自然是毫无波澜。但 比亚迪 带着各种“荣耀版”掀起新一轮价格战时,蓝电E5 选择跟牌,更新荣耀版后将指导价下调至9.98~11.98万元,使它成为同级性价比最高的车型之一。
要知道起售价不足10万元的 蓝电E5,不仅有7座大空间,还是一款插电式混动SUV,而且还用上了华为+比亚迪的技术,可以说几大热门标签,在它身上都有所体现。
蓝电E5 作为一款10万级的SUV,却有着4760*1865*1710mm的越级尺寸,再加上2785mm长轴距以及短车头设计,让车内空间有布局7座的基础,成为同价位中为数不多的7座车型。同时,由于7座是选装项,若不选装则是大5座状态,以不同形态满足不同用户的用车需求。
都知道赛力斯与华为共同推出了 问界 车型,而 蓝电 作为赛力斯旗下的品牌,用上部分华为技术当然不奇怪。比如12.3英寸的中控屏内置了华为HiCar 3.0,支持语音交互、车机互联与各种车联网功能,整套车机无论是易用度还是稳定性,在同级别车型中都有一定优势。
至于 蓝电E5 所搭载的DE-i超级混动系统,其中发动机、电机、电控均来自比亚迪,可靠度以及经济性完全不用担心,WLTC馈电油耗仅5.4L/100km,综合续航可达1150km。此外,由于全系标配17.52kWh三元锂电池,使其拥有100km纯电续航,支持3.3kW对外放电,中高配还有快充接口,这些功能让日常用车更加便利。
写在最后
可以看到,蓝电E5 之所以能通过“以价换量”实现销量翻身,归根结底是车型本身就有不少亮点。除了华为HiCar、比亚迪三电外,它也给到了足够丰富的舒适性配置,比如主动安全系统、双层玻璃等都是全系标配,更别说还有三电终身质保、免费基础保养等购车权益,就这样的性价比,又有谁能拒绝呢?
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