虽说如今的汽车规模越来越大，但对于普通消费者而言，买车依旧不是一件简单的事！买前要担心车企会不会倒闭，从而导致无法售后；交钱后还要担心4S店/经销商会不会暴雷跑路，能否顺利提车。前者的情况相对好解决，买车时选择成熟大厂就能规避，而遇到后者的情况则更具突发性，对于消费者而言可谓是防不胜防。

近期，盐城某大型汽车经销商集团的跑路事件就是突发情况，前一天各个部门都在正常运营，后一天老板直接卷款跑路。导致的结果就是，许多车主在交钱后，无法正常上牌提车，就算各种维权也是收效甚微。类似情况也不是第一例，去年有浙江中通控股集团倒闭，今年初也有广州永奥集团闭店跑路，导致大量消费者的权益受损。

至于跑路现象为何会频频发生？主要现有的市场形势，无法支撑传统的销售模式。传统销售模式下，经销商为拿到主机厂的高额返点，只能多进车完成高指标，而大量进车的资金哪里来？就是通过抵押合格证的方式，在银行处获得提车资金。

若新车销量好，能让资金流转起来，那么这套模式是能“玩”的。但现在许多车企销量遇冷，经销商的资金流压力骤增，为走量只能被迫降价促销，降价又导致利润亏损，甚至处于卖一辆亏一辆的状态。

就算处于亏钱卖车的状态，去年仍有7成经销商未完成指标。常规卖车没利润，销量差又导致拿不到高额返点，这情况不暴雷才奇怪。或许是主机厂看到了「以价换量」也无法提升销量，所以部分车企宣布退出价格战，至少给经销商缓了一口气。

面对频频暴雷的经销商，消费者该怎样“避坑”呢？若考虑像蔚来、特斯拉、阿维塔这样走自营模式的车企，那么去直营店购车无疑是最安全的。毕竟渠道、库存、销售都是由主机厂自己把控，或许价格不会太有优势，但绝对是最稳妥的选择。

考虑非直营模式的品牌，那么4S店/加盟商仍是相对稳健的选择，只是在购车时，除了关心车价外，还要询问车辆合格证的状态。若是店方自持，那基本没啥问题；若处于抵押状态，一定要再三询问能否立刻解押，或者提出要亲眼看到合格证，以“不见兔子不撒鹰”的态势购车。

写在最后

其实根据2017年实施的《汽车销售管理办法》，销售新车时，经销商要确保提供包括车辆合格证在内的相关证书，但如今情况如何，就不用多说了。所以消费者想要保障自身权益不受损害，只能在签订合同之前要多加谨慎，确保店家能提供完整手续与证明，这样才能避免“踩雷”，希望每位车主都能顺利提车！