曾经以“高仿”出圈的众泰,如今也已淡出人们的视野,很多人都以为众泰汽车已经倒闭,但据车轱辘查询相关资料来看,它仍然处于经营状态。
自2019年众泰汽车发布年报,公司净利润亏损111.9亿元后,公司股票便在6月份实施退市风险警示处理,可即便如此,众泰汽车仍然在强撑着生存。据金融界报道称:“从2019年至2022年,众泰汽车4年已累计亏损231.48亿元!旗下高管也在不断离职,众泰汽车一直处于水深火热之中!”到2023年,有数据统计显示,众泰汽车上半年销量为652辆,他们一直在做着积极复产的准备,但你们觉得它真的还起得来吗?
众泰汽车正式打响营救品牌“第一枪”!
众泰汽车虽然一直处于亏损状态,但终究未踏出倒闭的那一步,这至少能够说明,众泰汽车还有收拾残局的能力!这不,一直在国内奋战无果的众泰汽车,近日已经把手伸到了国外。
6月28日,众泰汽车在官网发布了一则名为《众泰汽车扬帆“大航海”时代,与阿尔及利亚SARL AI Auto签署战略合作协议》的推文,该推文表示:“双方已经正式签署了《独家代理协议》,在协议期内,双方约定SARL AI Auto(独家代理经销商)的年销售量为30000辆/年,并计划以每年20%的增速持续递增,所销售的车型将涵盖T300、T500、T600、T700、Z700、Z360以及皮卡等多款车型。”
出口阿尔及利亚,对众泰汽车来说意味着什么?
30000辆,或许对于一直奔跑在前线的车企而言不算多,但对于众泰汽车而言,这是他们重新起跑的筹码,更是他们向上发展的信心。从出口的产品布局来看,除辆新能源汽车和Z560,众泰几乎将所有车型都推到了阿尔及利亚,颇有全力以赴的感觉,另外,眼尖的朋友应该已经发现,在众多出口的车型中,增加了皮卡车型,车轱辘猜测,这应该是众泰汽车对阿尔及利亚的特供车型,为这个远到而来的朋友,送上一份能够证明自家造车实力的“礼物”。
车轱辘观点
最后,车轱辘认为,众泰汽车之所以能够拿下阿尔及利亚这个“大客户”,除了自身所打造的车型刚好能够符合阿尔及利亚的用车需求外,更多的让利应该在价格上!虽然此次众泰官方发布的推文中,并没有明确谈及到利润的问题,但明眼人都知道,而且一家外国经销商想要和中国车企达成深度合作,不可能没有对企业进行深度背调。
既然在众泰如此糟糕的情况下,他们还有胆与其合作,车轱辘能想到的只有价格诱人这一方面了。当然,也不排除,近几年的沉淀,让众泰汽车在造车技术上有了新的感悟!不过车轱辘想强调的是,希望众泰汽车能真的把握住这次机会,把品控好好提一提,一方面让自己利润涨一涨,另一方面还是为咱们中国车企涨涨面子。
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