此前,风神L7发布了12.89-15.69万元的预售价,该车将在24号晚上正式上市,按照东风风神的定价习性,以及目前车市卷起来的程度,车轱辘编辑预测风神L7正式上市的价格还会有惊喜,加上权益等可能10万出头,大家猜猜呢?
满油满电羌塘无人区续航超2000公里
就在风神L7上市之前,有人驾驶风神L7在满油满电的情况下往返穿越羌塘无人区,来回2162.8公里,编辑去过3次羌塘无人区,去年开车去过2次,那边的路况很好,除了动物和一措再措的湖之外,行驶起来还是很省油。不过,即使再省油,满油满电下开出2162公里,还是奇迹。
我们从风神L7的产品来看,定位插电式混动SUV,流畅的造型,降低了风阻,全系搭载1.5T发动机,配备4档DHT变速器,相比其他插混采用1档DHT变速器来看,多了3个档位,在发动机直驱车辆的时候,更加省油。
风神L7满油满电跑出2000多公里,也不足为奇,毕竟羌塘无人区海拔是高,但上坡路不多,多数是平路,甚至往那曲、叶城和且末等方向走,还有下坡。关键是风神L7有电池加持,提升了续航降低了油耗。
混动专用发动机和4档DHT造就长续航能力和快加速
风神L7配备17度和30.3度电的磷酸铁锂电池,CLTC工况下纯电续航分别有110公里和205公里,满足市区上下班代步和接娃及买菜够了,特别是续航205公里版本,即使省会城市2天充电一次都行,需要诗和远方的时候,或者节假日高峰充电需要排队的时候就加油。
在馈电的情况下,风神L7的馈电油耗低至3.8L/百公里,即使猛烈驾驶,也顶多不到5L的百公里馈电油耗。如此经济的馈电油耗,得益于风神L7的马赫混动专用发动机,特别是可变截面涡轮增压技术(VGT)、高废气再循环率(EGR)、高压四次喷射及超轻活塞技术等加持,让这款混动专用发动机的热效率达到了45.18%,而i-Control智慧电控系统让发动机高效区利用率高达95%。
轻量化车身设计让风神L7的整车重量只有1725千克和1800千克,比同尺寸的纯燃油车的自重沉不了多少,所以风神L7才省油。关键是,风神L7不仅省油还跑得快,全系车型零百加速低至6.9秒,这完全是以前燃油钢炮的跑车才有的加速性能。
配置丰富且底盘功底扎实开起来稳
在底盘方面,风神L7采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,由于没有动态试驾过,不知道风神L7的底盘功底到底怎么样,但是从以前试驾的风神其他燃油车来看,风神的底盘功底还是借鉴了PSA底盘大师的调教功底,开起来还是很有法系车的底盘感觉。
在配置方面,全系配备了防侧翻系统、陡坡缓降、540度透明底盘、5个摄像头、4个超声波雷达、前置200万像素摄像头、L2+全速自适应巡航能力,高速路段驾驶辅助功能、可开启全景天窗、14.6英寸中控大屏、高通8155芯片、4G车联网、车内香氛装置等配置,风神L7的配置还是很丰富。
写在最后
风神L7的颜值到底怎么样?每个人审美观不一样,就留给网友自己去评价吧。风神L7长宽高4685*1900*1625毫米和2775毫米的三围,车内驾乘空间还是宽敞舒适。
总结来看,纯电续航够长,馈电油耗够低,满油满电续航能超2000公里,背后说明风神L7还是有亮点,这些亮点能否征服消费者购买呢?就留给市场去回答吧。车轱辘认为,10-15万元买插电混动SUV,风神L7还是值得对比入选后您再决定买哪款车。
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