4月3日,小米SU7正式开启交付,编辑曾经也定了一辆小米SU7,但之后因为朋友有F码优先购买创世版,于是就退单,让朋友提车后转给我。当然,朋友不是黄牛,也不会赚差价,只为了尽早提车需要用车。
极氪用保有量告诉风口都能飞的小米SU7姜是老的辣
如果您还在犹豫小米SU7,不妨看看极氪007,至少极氪的保有量见证了品质和多数人的选择没错。数据显示,截止2月底,某主之家显示极氪总销量216481辆,极氪产品得到了超过20万用户的验证,从目前极氪车主反馈来看,到底是极氪品质稳定,还是小米SU7更新鲜?肯定小米SU7更新鲜!
从指导价来看,小米SU7指导价在21.59-29.99万元,并且小米SU7的营销堪称国内汽车营销的佳话,会营销的小米,不仅对手机的营销娴熟,把手机的饥饿营销模式用在小米SU7上也是很娴熟,曾经小米手机凭借F码赢得黄牛和米粉的抢购,而小米SU7同样如此。
雷军称“站在风口上猪都能飞!”小米SU7上市就订单飞起来了,尽管之后有40%的退单,编辑也是退单之一,并不是想支付5000元发个朋友圈炫耀,当然这样的人大有所在。编辑真心喜欢小米SU7作为代步车型,买过3次小米手机,目前有小米卫星电话手机,指导价24.59万元的CLTC工况续航830公里车型打动了编辑,即使跑高速拉长途也能满足城市之间驾驶。
极氪007起价更低更有超20万用户当小白鼠验证了品质可靠
再看看极氪007,指导价为20.99-29.99万元,起价比小米SU7低。从极氪001目前的保有量来看,能月销过万辆的极氪001,并不是小米SU7这样的营销所取得,更多是产品力打动了同样以年轻人为主的消费群体。当然,极氪007和小米SU7究竟谁颜值高,因人而异,当然小米SU7更有保时捷taycan那种动感!
从极氪001车主在车质网上反应的问题来看,如此大保有量却很少有投诉,顶多是服务或者销售层面的问题,比如销售承诺的内容没兑现等,背后也
背靠吉利大集团的极氪,以及吉利收购沃尔沃这些年的造车技术积淀,而小米才刚开始涉足汽车3年,从造车经验和技术的积累来看,造手机的小米肯定汽车技术不如极氪背后的吉利集团。当然,没有包袱和初生牛犊不怕虎的小米汽车,也有智能化的优势,但就问您,小米SU7和极氪001到底谁的质量耐久性会更好?
极氪007起价比得房率并不高的小米SU7低6000元
或许这需要时间去检验!不错,从价格产品力来看,极氪007比小米SU7起价低了6000元,一年的保险费了,CLTC工况下两款车续航差别不大,极氪007续航688公里,而小米SU7入门车型续航700公里,但6000元的价格差,您会选小米SU7还是极氪007入门车型呢?
诚然,小米SU7车身的长宽高和轴距都在极氪007之上,但车身重量却轻了近200余公斤,是不是小米SU7尺寸比极氪007大,车内空间就一定大?其实不然,还得看车内得房率,小米SU7的前备箱很小,后备箱也不大,后备箱下沉空间也不大。
昨天,车轱辘编辑试驾和乘坐了小米SU7,不用质疑,小米SU7的驾驶质感不错,但后排乘坐空间,不管是侧向空间还是头部空间,对不起小米SU7接近5米的车长和3米的轴距,这就是车内设计布局牺牲了低风阻导致!
号称保时米的SU7,为了压低车身,后排溜背的造型,尽管是玻璃车顶,依然让后排乘坐感觉头部压抑,这就是仿保时捷taycan带来的空间不足。当然,极氪007的驾乘和储物空间如何,462L后备箱容积的极氪007的确没有517L后备箱容积的小米SU7大。
后来者小米SU7配置有优势而极氪007并不示弱
在电池方面,小米SU7提供73.6度、94.3度和101度三种电池,对应的CLTC工况续航分别有700公里、830公里和800公里三种!极氪007提供75度和100度两种电池方案,75度电池后驱和四驱CLTC工况续航分别为688公里和616公里,而100度电池CTLC后驱和四驱续航分别有870公里和770公里两种。
小米SU7和极氪007的价格有错位竞争的优势!得益于小米SU7尺寸更大且轻量化的车身材料,因为自重更轻,所以能耗略低点,续航略长点,但小米SU7并没太长的续航优势,毕竟小米做电器的,对于三电的集成,以及软件对能耗的控制,这是小米的优势。
在配置上,后来者的小米SU7的确有些配置优势。底盘方面,两款车都是采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架,而小米SU7顶配车型配备高低和软硬调节的空气悬架,而极氪007价格超过25万元的车型就配备了悬架软硬调节,但全系没有可调高低的空气悬架,这无疑是小米SU7顶配的优势。
写在最后
极氪007起价比小米SU7低,但尺寸略小于小米SU7,小米SU7后排的空间并不因为尺寸更大而变得更宽敞,在相近的价格下,您是选择小米SU7还是极氪007呢?从极氪007目前的销量来看,今年1月和2月分别交付5853辆和4204辆,极氪007还是很热销,而小米SU7今天才开始交付,尽管大定锁单不少,但40%的退单让小米SU7订单依然不错,但产能的限制和饥饿营销又有多少人愿意持续等待到提车那一天,甚至不要5000元订单而买别的车型,也是有可能的。
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