

3月3日,上汽大众ID.3推出40周年出众“
此次通过全新的金融组合方案,上汽大众最大化地降低了ID.3的拥车成本,更提供了新型的私家车消费模式。不仅1.99万首付门槛超低,3年用车期内1,399元月供也超低,日供平均仅为46元。这意味着,ID.3开3年,每天仅需1杯咖啡钱。
用车3年后,ID.3车主可选择回购(至高6折)。这样的低成本拥车方式,正切中了当下年轻人会选择无息分期、该省省该花花的消费特性,让刚步入职场的年轻群体都能“无痛”开启纯电车生活。
进入2024年以来,“价格战”、“越来越卷”等成为汽车行业关键词。上汽大众不跟风、不盲从,跳出原有战场,打造新的商业逻辑。出众“壕”礼的营销策略不仅助益于用户购车用车,也兼顾了品牌、代理商乃至二手车商的多方共赢。
同时,全新营销玩法依托于大众品牌过硬的产品品质。保值回购服务无疑是对车辆残值的充分认可和持久信心,让品质价值和品牌实力直观可见。根据中国汽车流通协会《2023年度中国汽车保值率报告》,ID.3保值率位列同级市场第一。
作为新一代电动国民神车,ID.3继承大众品牌的德系品质基因,为用户带来高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调校、后置后驱等高价值装备,在12万+级纯电市场备受追捧。上市两年多以来,ID.3累计销量已突破12万辆;刚刚过去的2月,在新能源车市终端遇冷的情况下,ID.3依然助力ID.家族交出月销7,500+辆的成绩单。
无压首付、贴地月供、加上保值回购,ID.3美美开回家。现在下订,即刻体验德系品质带来的非凡驾趣。详情请洽上汽大众授权代理商,保值回购政策详情请以ID.HUB为准。
200元到20元,芯片价格雪崩,新能源汽车会降价吗?过去的一年,汽车市场经历了层层考验,疫情反复让汽车市场供求关系难以平衡,但要说对汽车市场影响最大的,还是芯片行业的囤货居奇。2021年,汽车芯片市场出现了一芯难求的状态,不少汽车厂商不得不通过减配或是赊销配置等手段,保证新车交付量。但时间来到2022年中段,芯片的供求关系发生了大转变。 |
PHEV、EV和HEV是什么鬼?代表车型有哪些?据乘联会厂家提供共的数据,2018年7月新能源乘用车销量达到了7.1万台,同比增长64.29%,环比下降1.13%。2018年1-7月,新能源乘用车销量达42.27万台,同比增长1.1倍。看到新能源汽车市场发展如此迅猛,将要买车的你是否从纠结买SUV还是轿车,转移到纠结买传统汽车还是新能源车型上。那如今市面上主销的几种新能源车型你是否都是足够了解,今天编辑就给大家简单介绍一下。 |
充电比加油快,腾势N9闪充版刷新豪华旗舰,价格会涨吗?充电比加油快,腾势N9闪充版刷新豪华旗舰,价格会涨吗? |