

3月3日,上汽大众ID.3推出40周年出众“
此次通过全新的金融组合方案,上汽大众最大化地降低了ID.3的拥车成本,更提供了新型的私家车消费模式。不仅1.99万首付门槛超低,3年用车期内1,399元月供也超低,日供平均仅为46元。这意味着,ID.3开3年,每天仅需1杯咖啡钱。
用车3年后,ID.3车主可选择回购(至高6折)。这样的低成本拥车方式,正切中了当下年轻人会选择无息分期、该省省该花花的消费特性,让刚步入职场的年轻群体都能“无痛”开启纯电车生活。
进入2024年以来,“价格战”、“越来越卷”等成为汽车行业关键词。上汽大众不跟风、不盲从,跳出原有战场,打造新的商业逻辑。出众“壕”礼的营销策略不仅助益于用户购车用车,也兼顾了品牌、代理商乃至二手车商的多方共赢。
同时,全新营销玩法依托于大众品牌过硬的产品品质。保值回购服务无疑是对车辆残值的充分认可和持久信心,让品质价值和品牌实力直观可见。根据中国汽车流通协会《2023年度中国汽车保值率报告》,ID.3保值率位列同级市场第一。
作为新一代电动国民神车,ID.3继承大众品牌的德系品质基因,为用户带来高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调校、后置后驱等高价值装备,在12万+级纯电市场备受追捧。上市两年多以来,ID.3累计销量已突破12万辆;刚刚过去的2月,在新能源车市终端遇冷的情况下,ID.3依然助力ID.家族交出月销7,500+辆的成绩单。
无压首付、贴地月供、加上保值回购,ID.3美美开回家。现在下订,即刻体验德系品质带来的非凡驾趣。详情请洽上汽大众授权代理商,保值回购政策详情请以ID.HUB为准。
历经9年磨难,贾跃亭的FF 91终于上市,可价格却令人窒息跨界造车早就不是什么新鲜事,但像贾跃亭这样的跨界玩家在车圈内还是极为罕见的,没有人比贾跃亭的造车之路更加坎坷。曾经不可一世的乐视,之所以一瞬间便轰然倒塌,并不排除有贾跃亭押宝造车所致,现在不仅乐视没有了,连贾跃亭也被贴上了老赖标签,但对于造车,贾跃亭却始终不曾放弃。 |
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