提到豪华品牌B级车,是不是第一时间就想到了奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L?确实,这三款车长期霸占细分市场销量前三,以至于其他品牌只能挣“老四”。 但就目前的销量来看,“老四”的位置已经被凯迪拉克CT5 坐稳了,不仅有过月销过万的表现,近几个月月销都稳定在8000辆左右,距离奥迪A4L仅差2000辆,如此来看,未来该车月销进入前三并非没有希望!
在品牌力不具优势的情况下,凯迪拉克CT5 之所以有如此强势的销量,靠的就是“动力好、配置高、优惠大”这三大卖点。全系标配「2.0T+10AT」的动力总成,最大马力237Ps,零百加速仅7.3秒,而这样的动力水准,同价位的
或许有小伙伴会说,同价位的二线豪华品牌也有相似的动力参数,凭啥就CT5卖的好呢?动力好只是其一,作为一台纵置后驱车,还拥有50:50前后轴荷比,再加上相对运动的调教,使得CT5拥有同级领先的动态表现,对于喜欢驾控的用户来说,肯定会将它加入备选清单。
配置方面,二线豪华品牌相较
而L2级智能驾驶辅助、无匙进入、双区空调等多项配置都是全系标配,至于座椅加热/通风、AKG品牌音响、矩阵式LED大灯等配置在次低配上就有所搭载,更别说高配还加入了可调软硬电磁悬架、限滑差速器、 Brembo四活塞卡钳等等,硬核属性拉满!
当然了,凯迪拉克CT5 并非没有缺点,纵置后驱的传动布局,牺牲了后排的乘坐空间,而强劲动力也是以偏高的油耗作为“代价”。不过在巨额优惠面前,这些缺点也不是不能接受,老款清库时优惠一度达到10万+,而新款上市2个月,优惠也已经下探到8万左右,性价比可以说远超同级的
总的来说,凯迪拉克CT5 能够稳坐细分市场销量第四,不仅产品本身足够有特点,并且还保持高优惠的销售策略。所以无论是喜欢驾控的用户,亦或者是更在意性价比的用户,它都能满足您的购车需求。至于未来能否掀翻
奇瑞OMODA 5下线,虽然造型十分个性,但是设计依然没有好好拿捏?奇瑞汽车一直被大家称为“理工男”,这样的称呼既有褒义也有贬义在其中。最显而易见的就是奇瑞汽车的设计一直被人饱受质疑,但是在发动机领域的实力还是不俗的。去年奇瑞汽车旗下有三款新车型一经亮相就让人议论纷纷,从QQ冰淇淋、捷途大圣到OMODA 5,虽然颜值上都与此前的奇瑞汽车截然不同,但是却让大家调侃抄完五菱抄长安。而近日,奇瑞OMODA 5正式下线,并且将在今年上半年海外市场首发上市,那么即将到来的OMODA 5你会持币等它吗? |
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走出国门需谨慎,名爵被印度下“黑手”,又将是下一个小米?虽然国内有超过14亿消费者,是全球最大的单一市场,但无论是哪个行业,都有一颗走向世界的心,特别是汽车行业。 |