在8月底,凯迪拉克XT4正式以25.97-39.97万元的价格上市,全系搭载2.0T发动机匹配9AT变速器的XT4,比同级主力热销车型奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA同样定位紧凑型SUV的豪车显得厚道了很多。毕竟奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA低配车还是搭载1.4T四缸发动机、1.5T三缸发动机和1.6T四缸发动机,且依仗ABB更高的品牌红利,起步价还比XT4高。可以说,XT4的产品力很强,但就卖得过ABB对手吗?难!
凯迪拉克卖不过ABB源于品牌力弱?
首先,中国人买车认品牌,不认产品,因为很多买豪华入门级车型的消费者其实也不太懂车,但是却知道哪些品牌更豪气。在品牌红利方面,凯迪拉克在华无疑不是奥迪、奔驰和宝马的对手,导致了不管是XT5,还是CT6等豪车,都卖不过ABB同级车,但并不是说凯迪拉克产品力就差。
数据显示,奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA在今年前7月累计销量分别为4.17万辆、5.10万辆和3.76万辆,而XT5在同期销量为4.58万辆。XT5定位中型SUV,比奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC前7月份分别有7.17万辆、0.54万辆(刚上市)和7.32万辆销量略低。
XT4产品力比ABB同级车强
凯迪拉克卖得不及ABB好,但不说明产品力比ABB差。就拿定位紧凑型SUV的XT4来说,不仅2.0T匹配9AT变速器是卖点,且车身长度都大于奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA,造就了XT4比ABB更强的动力、更平顺的换挡和更宽敞的驾乘空间。
在价格层面,虽然奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA也都有2.0T车型,但2.0T车型起价分别为28.56万元、31.68万元和32.48万元,都比XT4的25.97万元价格高,即使经销商优惠后的价格也比XT4高。
在配置上,起价25.97万元的XT4且全系标配胎压监测、定速巡航、上坡辅助、LED自动大灯、全景天窗、方向盘换挡、8寸液晶屏、语音控制等配置,可见XT4即使乞丐版配置都还是很丰富。那么,这是否意味着XT4会高枕无忧的畅销了?其实不然,凯迪拉克品牌红利不及ABB,而买这个价位的消费者都更偏爱品牌红利。
凯迪拉克动力总成及底盘稳定但小毛病多
从保有量并不高的XT5来看,保有量并不算高的XT5小毛病投诉较多,车灯进水、空调故障、车身漏水、车门故障、玻璃开裂、中控锁故障、灯罩裂纹、密封条损坏、门窗异响等小问题,虽然也不影响车辆的驾驶,恰好印证了XT4可能未来小毛病也不少。
从这些年XT5车主对凯迪拉克等投诉来看,小毛病为主,动力总成的发动机和变速器其实问题不多,发动机和变速器反映最多的就是故障灯亮,只有极少部分反馈发动机漏油,由此可见XT5的动力总成还是很稳定。只要故障灯亮不影响发动机使用,问题也不大,不过该注意了,发动机可能会出问题。
写在最后
XT4依靠个性化造型,与ABB完全不同的风格,且全系采用2.0T+9AT动力总成,动力总成和价格相对ABB同级车有优势,但品牌软实力显然不及ABB,要不然凯迪拉克也不会采用低价格上市策略抢占份额,未来经销商降价后价格就会更低。受制于成本控制,凯迪拉克低价格抢占份额牺牲了高大上的品牌形象,而成本控制导致小毛病问题突出,可能XT4也逃脱不了未来小毛病多,嫌弃ABB不厚道的消费者可以选择XT4。
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