近日,起亚正式发布了在2023年的全球销量数据,根据官方公布的数据显示,起亚2023年全球销量达到了308.5万辆,同比大涨6.3%,创下了年度全球销量新高。畅销全球的起亚,在国内汽车市场自然也是交出了完美答卷。
在中国汽车市场,悦达起亚2023年销量达到了16.36万辆,实现了31.2%的同比大幅增长,正呈现出稳中向好的增长趋势。成立21年来,悦达起亚在国内累计销售整车超620万辆,营收超6200亿,缴纳税收约520亿,在国内汽车市场写下了浓墨重彩的一笔。
很多人都说,在新时代下,合资车的没落已经不可避免,但这一说法显然不适用于悦达起亚。面对新能源汽车带来的冲击,悦达起亚不仅在加速向新能源汽车转型,同时也没有忽视传统燃油车市场,燃油纯电齐步走的战略让悦达起亚在新时代下也能突出重围。
“在中国,为中国”战略的体现,首款纯电产品已就绪
自2002年进入中国市场以来,起亚始终坚持践行“在中国,为中国”战略,坚定不移地深耕国内市场。2023年,起亚发布正式发布了中国新能源战略,开启电动化转型,并在中国首发上市了首款国产纯电产品——EV5。
对于起亚来说,EV5不仅是其在中国汽车市场首款国产新能源车型,更是起亚为庆祝成立80周年而特别推出的战略车型,背后的意义不言而喻。值得一提的是,起亚EV5是由约400名中国精英工程师组成的研发团队主导研发,并且在中国市场率先上市,这就已经体现出了中国在起亚全球市场中的核心地位,以及起亚深耕中国市场的决心。
当然,在产品力上起亚EV5也没有令外界失望,基于E-GMP纯电专属平台打造而来的起亚EV5充分照顾到了中国消费者的购车需求。就比如在尺寸上,虽然是紧凑型SUV的定位,但整车车长达到了4615mm,轴距为2750mm,再加上同级独有的67L超大容量前备箱,搭配独有的后排座椅0°纯平折叠,放倒后后备箱空间可扩大至1718L,让整车的空间表现和实用性远超同级别合资纯电车型。
最为关键的是,起亚EV5还首次将“冰箱彩电大沙发”搬进了20万元以内的合资纯电动汽车中来,加上智能感应电动尾门、前排座椅加热、主副驾电动调节、后排靠背调节、可开启全景天窗、V2L对外放电等配置,进一步提升了用户出行的便利性,为用户带来“居家般”的舒适感。
至于用户最关注的续航问题,起亚EV5在合资纯电SUV中也走在了前列,目前在售的起亚EV5均为单电机标准续航版车型,其在CLCT工况下的综合续航里程可达530km,完全能够满足用户日常用车时对续航的需求。在今年3月份,起亚EV5还将带来长续航版车型,其纯电续航里程更是可达到720km,这一续航表现在20万元以内的合资纯电动汽车中尤为少见。
强大的产品力,配上14.98万元的起步价,让起亚EV5一经上市就成为了15万级最具性价比的合资纯电SUV,这也正是起亚践行“在中国,为中国”战略的体现。
反攻已开启,2024年的起亚大有可为
对于悦达起亚来说,想要在新时代下站稳脚跟,仅靠一款车型显然是不够的,在2024年起亚还将带来多款新产品,即涵盖了燃油车也有新能源车型,燃油纯电齐步走的战略也让悦达起亚对2024年充满信心。
按照悦达起亚的规划,在2024年除了要推出EV5的长续航版车型外,还将在7月份推出EV5 GT-Line车型,目前该车已经在工信部完成了申报。根据申报信息显示,起亚EV5 GT-Line将搭载双电机组成的电控四驱系统,新车的到来也将进一步丰富EV5的产品矩阵,让用户有更多的选择。
对于转型新能源,悦达起亚不仅仅是在产品端的转型,未来更是将加速布局电动车基建配套,比如与壳牌中国合作超充站,计划为中国用户提供免费的个人家用充电桩及安装服务等,只为给用户打造出更便捷、更舒适的用车体验。同时,起亚还计划在未来3年内,将全国经销商门店全部升级为SI 2.0门店。该计划正逐步落地中,2023年起亚已在郑州、台州、济南等多个城市完成门店升级。
对于传统燃油车市场,悦达起亚也将在2024年引进更多全球化产品来丰富国内产品线,不仅将带来全新车型——起亚Sonet,还将带来起亚K3的特别款车型。目前,起亚Sonet已经在工信部完成申报,相信上市后在价格上也会给国内消费者带来惊喜。
写在最后:
可以说在过去的一年,起亚所展现出的诚意是对“在中国,为中国”战略最好的升华,电动化转型地基已然建好,接下来起亚只需要在此基础上打造出更具竞争力的产品,相信在新时代下的起亚,也能带来出色的成绩,开启合资纯电动汽车的“大反攻”。
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