在小米汽车技术发布会的前一晚,极氪007迎来了上市,以20.99万元的起步价直接“封神”,成为了20万级纯电轿车市场最卷的产品。当外界都在期待小米汽车该如何接招时,小米汽车在发布会上并未透露具体价格,雷军也只是含蓄地表示小米SU7不会便宜,但贵有贵的道理。
从小米SU7的产品力来看,网友调侃的“9.99万元起”和“14.99万元起”已经不可能,车轱辘个人猜测,小米SU7售价将在30万元左右。如果不是极氪007上市后扔出了20.99万元起这一重磅炸弹,小米SU7或许还会更贵。
随着极氪007价格的公布,让外界也在期待即将在1月5日上市的吉利银河E8会带来怎样的惊喜,毕竟银河E8和极氪007都诞生于SEA浩瀚架构,且都支持800V高压快充和骁龙8295芯片。
产品力不输极氪007的吉利银河E8
从定位来看,极氪007明显要低于银河E8,毕竟银河E8是一款中大型轿车,而极氪007只是中型轿车。但极氪品牌的定位要比吉利银河更高,所以极氪007和银河E8注定会存在一定的竞争关系,吉利显然也考虑到了这一点。
对此,吉利官方给极氪007和银河E8做出了不同的定位,极氪007主打的是极致性能,而银河E8则主打年轻科技感。在配置方面,虽然银河E8和极氪007都拥有骁龙8295芯片,但在内饰风格的设计上有着很大不同,银河E8搭载了全球首个量产45英寸无界8K智慧屏,极氪007反倒在内饰设计上算不上太惊艳。
不过,极氪007配备了英特尔资本投资的Mobileye的自动驾驶技术,可以实现L4级别的自动驾驶功能,让用户在高速公路、城市道路和停车场等场景下,享受智能和安全的驾驶。就自动驾驶辅助而言,极氪007要比银河E8更强大。
最为关键的是,极氪007在性能上的优势非常明显,仅单电机版车型功率就达到了310kW,而吉利银河E8单电机版车型功率仅为200kW,只有高性能四驱版车型动力参数与极氪007四驱版车型一致,这也是吉利为了让极氪007和银河E8形成差异化的关键所在。
预售价18.8万元,吉利银河E8还会带来惊喜?
极氪007为何被称为“卷王”?就是因为本身在具备强大竞争力的同时,还将起步价拉低到了20.99万元,在20-25万元这一价格区间中,极氪007基本没有对手。而吉利银河E8在价格上会像极氪007一样给外界带来惊喜吗?
可以肯定的是,吉利银河E8在价格上会比极氪007更便宜,一方面是因为吉利银河和极氪在品牌定位上的差距,另一方面也是因为吉利银河E8在续航表现上比如极氪007。
都知道,动力电池在纯电动汽车整车制造成本中占比非常高,就以极氪007为例,后驱版极氪007在配置相同的情况下,只是电池容量相差了25kWh,价格就相差了2万元。入门级的极氪007搭载的动力电池容量为75kWh,而低配银河E8电池动力仅为62kWh,仅在电池成本上银河E8就要低不少。
结合吉利银河E8在此前给出的18.8万元的预售价来看,与入门级极氪007之间的差价也就少了不到2万元,我们有理由相信,银河E8上市后的起步价大概率将低于18.8万元。不过,想要和极氪007一样,起步价比预售价低2万元显然是不可能的,车轱辘个人猜测银河E8上市后的起步价在18万元左右。
写在最后:
“油电同价”在内卷的2023年已经实现,从现在的市场走势来看,2024年的国内新能源汽车市场势必会变得更加内卷,甚至同级别纯电动汽车在价格上都要低于燃油车。无论是极氪007还是吉利银河E8,都是各自细分市场的实力派,所展现出的产品力已经达到了越级的效果,2024年吉利汽车或也将在新能源汽车市场爆发出更大的销量潜力。
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