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长安启源A07超3000公里长测,省油不是全部省心才是内核

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  • 2023-11-24 17:37
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11月初,我全款购入了一台长安启源A07增程版的顶配车型,虽然这台车官方指导价为17.59万元,但因为现在有着丰厚的购车政策,算上四千多元的车险,最后的落地价也不过才17万元出头。

很多人都在质问我,为什么花这么多钱买一辆国产增程式轿车,虽然在提车的时候我也给大家解释了选择长安启源A07的原因,但毕竟口说无凭。长安启源A07到底值不值,也只有用过之后才知道。

超3000公里长测,长安启源A07准备就绪

借着参加广州车展的契机,在对我这台车进行贴膜和上户后,我们也顺便对长安启源A07进行了一次超3000公里的自驾游。值得一提的是,长安启源A07的脚垫、贴膜、遮阳帘都是买车送的,而且还送了首年1000元的交强险,自己完全不需要另外花钱,还是非常人性化。

从11月15日出发到11月24日返回重庆,在这10天的时间我们行驶了超过3000公里,全程下来大致可分为3个阶段。

第一个阶段就是从重庆出发,全程1300多公里的高速公路直达广州,第二个阶段就是广州车展结束后从广州一路到广西防城港,基本都是走的国道,第三个阶段就是从防城港返回重庆。

全程下来,我们既感受到了沿途的自然风光和风土人情,也感受到了长途自驾长安启源A07后的心得。今天,我就来一同分享此次长测长安启源A07后的心得……

重庆-广州:增程式轿车跑高速也能省

以往的重庆到贵州基本都是走兰海高速,这条高速的贵州段走过的都知道,因为桥隧比太高,全程很多路段都是限速80km/h,而新修的渝筑高速不仅是三车道,几乎所有路段都是限速100km/h以上,让重庆到贵州的路段高效了不少。

不同于燃油车跑高速更具燃油经济性,新能源汽车高速行驶反倒能耗更高,特别是增程式汽车,在大多数人的印象中,增程式汽车跑高速比燃油车的油耗还要高。但是,长安启源A07经过我在高速路上的实际测试来看,能耗相当可观。

我们从15日下午三点从重庆出发的时候,基本上就是满油满电的状态,因为我自己有加油优惠,所以加满油只花了不到286元,晚上23点左右到桂林市龙胜各族自治县歇脚,全程有超过700公里,第二天到加油站加油的时候,才花了280元。也就是说,长安启源A07在高速路上的行驶成本只有3毛钱左右,且全程几乎是顶着限速在开。

桂林市很多人都不陌生,但下面的龙胜各族自治县我也和大多数人一样,都是头一次知道还有“各族”这一少数民族。通过了解才知道,龙胜各族自治县其实是一个多民族聚居的地区,拥有各族、瑶族、壮族、侗族和汉族,当地也有不少旅游景区,其中最著名的就是龙脊梯田风景区,因为时间关系我们第二天一大早就启程了,心里还是有一点点小遗憾的。

令人比较意外的是,龙胜各族自治县消费非常低,晚上住宿的酒店才100元出头,早上吃的龙胜当地的特色米粉,还加了牛肉都才6块钱一碗,虽然看上去没有什么色香味,但味道确实很不错。需要注意的是,龙胜当地的辣椒还是比较辣的,吃米粉的时候我就加了一勺,就被辣得够呛。

告别龙胜各族自治县后,行驶70km左右就到了桂林市区,我们这里并未做过多停留,但是沿途的桂林山水还是尽收眼底。不同于贵州多山的环境,桂林的山丘属于典型的喀斯特地貌,是因为地表的石灰岩受到了水的溶蚀作用,以及地表的机械作用形成了桂林的山水,虽然这些山都不是高松巍峨的大山,但也有它独特的味道,令人流连忘返。

最后到广州后,我大概算了一下油耗,全程超1300公里的高速路,总共加了500多元的油,中间在服务区歇息或吃饭的时候也会对长安启源A07进行充电,到广州后还剩接近半箱油,粗略算一下就知道,长安启源A07这1300多公里高速跑下来,实际油费加电费也就400块左右,省不省高下立判。

广州-防城港:增程式的优势,出行0排放

广州车展结束后,我们原本的计划是从广州直接全程高速到云南,走一次云南大环线,然后从理塘-新都桥-成都返回重庆。但考虑到缅北地区现在局势不稳,权衡之下还是从广州走沿海国道到防城港,最终返回重庆。

不同于全程的高速公路,在我看来,想要充分感受到沿途的自然景观和风土人情,走国道才是正解,更何况这一路上都是在沿着海边行驶,沿途的风景是走高速感受不到的。

从广州出发后的第一天,我们沿着325国道行驶了300公里,全程都是采用的纯电驱动,所以也就没了所谓的油耗。长安启源A07增程版车型在CLTC工况下的纯电续航里程为200km,300km的行程也只需要充一次电即可。

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