在国内中大型车新能源领域,不卖30万元以上都对不起这个配置!目前30万元以上的新能源中大型车市场,有阿维塔12、极氪001、智己L7、蔚来ET7、岚图追光等车型,但是最畅销的只有极氪001,为何?难道是极氪001长相太出众、太个性了,其他车型都是标准的三厢车,按理来说更容易被消费者接受,而极氪001却是掀背两厢车,论实用性,还是极氪001在几款车里最实用!
30-40万元区间畅销车极氪001遭遇阿维塔12对决
从价格来看,阿维塔12、极氪001、智己L7、蔚来ET7、岚图追光的指导价分别为30.08-40.08万元、30-76.9万元、33.88-57.88万元、42.8-50.6万元、32.29-38.59万元,极氪001最便宜,而阿维塔12仅比极氪001起价高了0.08万元,阿维塔12会同样畅销吗?刚上市的阿维塔12有待时间检验。
图片数据来源:车主之家
在销量方面,据某主之家数据显示,极氪001、智己L7、蔚来ET7、岚图追光今年前10个月来累计销量分别为61515辆、1297辆、4924辆、3246辆,通过销量数据对比来看,的确还是造型猎装的极氪001最畅销,与极氪001起价30万元的指导价最低有关,而阿维塔12的价格直接拉低到了30.08万元,阿维塔12会有极氪001一样的好运吗?
编辑昨晚在成都的太古里散步,看到了阿维塔在太古里的体验中心,边上还有理想和韩国捷尼赛思,成都太古里的租金不便宜,为了彰显豪华品牌定位,理想和阿维塔也是拼了,不过理想靠增程SUV一炮走红,而起价30万元出头的阿维塔12,在面对目前目前全国范围内3.1万元优惠的极氪001竞争时,能否招架得住?
三厢阿维塔12和两厢极氪001产品力相当
从产品力来看,指导价相当的情况下,极氪001可能遭遇阿维塔12这个强大对手,毕竟阿维塔12入门车型续航都有700公里,而极氪001低配却仅有560公里续航,阿维塔12是标准的三厢车,而极氪001猎装掀背车,从后备箱空间实用性来看,极氪001的确更实用,且极氪001还有先入为主的优势。
再看驾驶质感方面,极氪001低配采用四驱双电机设计,而阿维塔12采用后驱单电机设计,但两款车底盘悬架结构都一样,即前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架,肯定四驱的驾驶质感比两驱略好,但却更费电,所以才有电池比阿维塔12小不了多少的极氪001入门车型续航没有阿维塔12长。此外,阿维塔12也有四驱版本可选!
拿阿维塔12和极氪001两款入门车型对比,阿维塔12比极氪001多了哨兵模式、强352TOPS的算力,多3个激光雷达、匝道自动驶入和驶出、信号灯识别、电动扰流板、手势识别、主动降噪、方向盘加热、流媒体后视镜等诸多配置,不过极氪001也不甘示弱,也比阿维塔12多了不少配置,这种差异化的配置,差别不大。
写在最后
回到开头的话题来,为何在阿维塔12上市之前,极氪001是30-40万元电动汽车市场最畅销的车型?因为极氪001比智己L7、蔚来ET7和岚图追光都要便宜且实用,如今价格能与极氪001竞争的只有阿维塔12,但目前极氪001终端经销商已经优惠了3.1万元,阿维塔12的价格坚挺还能持续多久?当然,最可能抢占极氪001份额的,目前只有阿维塔12!
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