对于启辰这个品牌,可能很多人觉得陌生,自2010年9月8日成立至今,做了多个国内第一,第一家引入电动汽车的车企。如今,车市卷起来后,启辰市场出现了疲软,正值2023年启辰品牌焕新暨秋季新品发布会将在11月3日的广州花都举办,有哪些新车型发布,又会给东风启辰带来什么发展机会呢?
走在智能化和电动化前列的启辰必须重新启程才行
回顾历史,启辰在电动化和智能化都走在合资车企前列,2014年推出合资品牌首款纯电车型启辰晨风;2017年启辰D60创新车家互联;2019年启辰D60EV正式进军出行市场;2022年启辰纯电车型销售超4.2万台,同比增长220%;2023年7月8日,启辰新能源转型后的首款插电混动车型启辰大V DD-i超混动上市。
据某主之家数据显示,启辰至今总销售1,082,773辆整车,超100万辆的销量,伴随新能源市场的兴起,今年前9个月启辰总销售49,341辆,而9月单月仅有5,745辆,难道东风启辰就没有机会了吗?从2023年7月8日发布的启辰大V DD-i超混市场表现来看,新能源是启辰的唯一机会。
9月份总计5745辆销量中,其中启辰大V DD-i超混就占据了3599辆。启辰大V DD-i超混11.89-14.99万元的价格还是有竞争力,毕竟纯电能行驶60公里和110公里,满足市区日常代步纯电行驶,减少燃油开支还是很有成效,馈电下烧油也只有4L左右的油耗,关键还是搭载1.5T涡轮发动机,在馈电爬坡特别是高原自驾用车的时候,开着启辰大V DD-i超混不会感觉乏力。
氢能源彰显启辰技术实力但冲量还得靠VX6
除插电混动之外,2023年启辰品牌焕新暨秋季新品发布会上,还有全新氢能源产品亮相,三大技术路径的发布,以及全新车型启辰VX6的发布。启辰VX6时尚动感的造型,全新的STAR星动格栅融入分体式头灯组和贯穿式灯带及家族式“V”形前脸,与前大灯相呼应的V型尾灯和扰流板,处处流露出时尚和动感。
在内饰方面,启辰VX6配备的中控大屏的车机系统相当流畅,且智能语音助手具备连续识别能力,响应速度和精准度都很不错。启辰VX6的车身长宽高为4658/1890/1656mm,轴距2850mm,定位紧凑型。
支持放电功能的启辰VX6配备一台最大功率为160千瓦,峰值扭矩为275牛·米的电动机,在容量62千瓦时的电池储能下,CLTC续航里程为520公里,而内置智能充电行程规划在长途出行能根据对沿途充电桩进行标注,规划充电时机。
写在最后
启辰VX6能否畅销关键还是看价格,大家预测下启辰VX6会卖多少钱?而启辰大V氢燃料动力电池车型彰显的是东风启辰的技术储备和实力,不可能走量销售。未来,启辰的命运就落在了启辰大V DD-i超混车型和启辰VX6两款车上,您看好启辰的未来吗?
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