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探店哈弗猛龙:轻越野+插电混动,想做细分市场“全能选手”行吗

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  • 2023-10-22 12:56
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或许是哈弗“狗”系列车型的爆火,“轻越野”这一细分市场越来越卷。将“全球SUV专家”作为slogan的哈弗,想要保持领先地位,就必须拿出更具竞争力的产品,而这款产品会是「哈弗猛龙」吗?跟着小编最近的探店的步伐来看看吧!

外观内饰硬核

“方盒子”造型几乎是轻越野SUV的标配,哈弗猛龙也不例外,车身线条横平竖直,再加上外挂式备胎,原色的包围、轮眉,越野范儿营造得相当到位!走近看细节,哈弗猛龙的处理也让人满意,除了保留经典圆灯外,机盖上方两块隆起的线条,让整车显得更加硬派。枪灰色的进气格栅搭配外显铆钉,进一步强调整车“轻越野”的调性。

内饰方面,猛龙不出意外用上了家族设计语言,仪表、中控均采用大屏方案,信息显示足够丰富。“硬”同时也体现在用料上,除了中央扶手、门把手等区域用上了皮质包裹,其余区域则采用了大面积的硬质塑料,视觉、触觉都够硬的,可以说完美符合车型定位!

各项参数也够硬

空间一向都不是越野型SUV的优势,猛龙三围分别是4680mm(背包版)/1916mm/1822mm,轴距2738mm,参数只能说中规中矩,不过满足一般家用没有问题。

动态参数方面,猛龙24°接近角/30°离去角/19°通过角,最大涉水深度560mm,离地间隙200mm。对于这样一款定位“轻越野”的车型,这种参数够硬了吧,完全能满足更多场景的使用需求。

动力方面,猛龙采用了1.5T插混匹配2档DHT变速箱的动力组合,提供19.09kWh和27.54kWh两种容量电池包,对应NEDC续航分别为102km、145km,均支持对外放电功能,露营党狂喜!此外,猛龙还有哈弗当家的「Hi4智能四驱电混」技术加持,搭配后桥差速锁,进一步提升车辆的通过性。

总结

综合来看,虽然“轻越野”SUV这一细分市场很卷,但哈弗所交出的答卷足够让人满意。哈弗猛龙有全能的产品力,除了硬核的外观、内饰外,在插混系统与Hi4四驱加持下,动态驾控、操控性也不用担心,同时还解决了“越野费钱”的难题。所以想要低成本玩越野,又要兼顾家用的看官,哈弗猛龙值得您到店体验!


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