

10月17日至18日,第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行,主题为“高质量共建‘一带一路’,携手实现共同发展繁荣”。长安汽车董事长朱华荣出席了17日举办的“一带一路”企业家大会,与来自80余个国家和地区的中外代表共聚国家会议中心,凝聚互利合作共识,推动高质量共建“一带一路”走深走实画出最大同心圆,寻求最大公约数。
【图:“一带一路”企业家大会签约仪式现场】
签约仪式上,长安汽车与泰国投资促进委员会达成合作意向。长安汽车计划在泰国投资88亿泰铢,建设一家新能源汽车生产工厂,一期设计产能可达10万辆。当天,泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙向长安汽车董事长朱华荣颁发了长安汽车泰国生产基地项目投资证书。
【图:长安汽车泰国生产基地项目投资证书颁发】
紧跟国家“一带一路”倡议步伐,积极深耕海外市场
各国工商界是共建“一带一路”的参与者、贡献者和主力军,既是“一带一路”建设的重要推动力量,也是“一带一路”建设的主要实践者和受益者。其中,长安汽车作为中国汽车工业的代表品牌,将企业发展与国家战略紧密联系,坚定响应国家“一带一路”倡议,创新发展方式,在中长期发展规划中积极谋划,擘画海外发展蓝图。
长安汽车以“打造成为世界一流汽车品牌”为目标,在实践中不断探索总结,采用多样化发展方式,实现海外市场突破发展。随着今年发布全球化战略“海纳百川”计划,长安汽车加速海外发展,提升海外发展质量,坚持“无基地不海外、无海外不长安”的发展策略,通过在海外建设基地,不断扩大在重点市场的影响力。
截至2023 年6 月,长安品牌已经在沙特、智利等60 多个“一带一路”沿线国家建设了400多家长安品牌汽车销售与服务网点,拥有了近 90万忠实用户。2022年,长安汽车出口量的90%来自“一带一路”沿线国家,产值超过120亿元。2023年上半年,长安汽车出口整车数量在中国汽车出口企业中排名前三,成为“一带一路”倡议的忠实践行者和受益者。
当前,中国汽车的质量和性能逐渐提升,拥有了与国际汽车品牌相媲美的技术水平和品质,甚至在一些方面还有所超越,中国汽车品牌已经具备全球竞争力。在沙特、智利、秘鲁等国家,长安的明星车型随处可见,成为异国街头一道靓丽的“中国智造”风景线。
【图::长安汽车在沙特阿拉伯】
在全面融入共建“一带一路”的过程中,长安汽车的一些特色做法、典型案例以及数字化建设,也成为中国汽车品牌走向海外的典范。比如,2013年以来,长安汽车积极在“一带一路”履行企业社会责任,结合当地民众需求,开展针对残障人士的送车上门服务、携手联合国儿童基金会向乌兹别克斯坦移交疫苗安全运输冷冻车等一系列公益活动,为当地民众和经济社会发展贡献长安力量。同时,为快速提升“一带一路”国家售后服务水平和服务质量,2023年1-6月,长安汽车通过“请进来”和“走出去”的方式,先后对沙特、卡塔尔、阿联酋、缅甸、菲律宾等27个国家共325人开展了赋能培训。长安汽车还推进IT 信息平台方案,为“一带一路”用户提供便捷高效服务,让沿线国家人民切实感受到长安的高质量产品与服务。
护航“一带一路全球行”,向世界展示“中国智造”科技实力
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年,也是汽车产业经历百年未有之大变局的重要战略机遇期,长安汽车特别参与新华社“一带一路全球行”活动,组建了一支由长安启源 A07、UNI-K智电iDD、深蓝S7、阿维塔11等14台新能源汽车构成的“护航车队”,穿越丝路沿线各省市区和15个国家,同时开启超级增程、智能驾驶、产品可靠性及耐久性三大长距离极限长测,向世界展示中国品牌汽车的优秀品质,亮出“中国智造”科技实力。
目前,“一带一路全球行”已行进至中亚,壮观的“护航车队”在中亚各国受到关注,人们纷纷对中国汽车投以赞许的目光。尤其在前往哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学的路上,密集的车流中充满了对中国“绿牌车”的好奇,不时有人摇下车窗,边录像边赞叹,或是向“护航车队”大呼“你好”,或是最简单地竖起大拇指,为车队点赞。
在国家“一带一路”倡议下,长安汽车与全球合作伙伴携手前行、共赢发展,坚持开放合作、绿色发展、互惠互利、合规经营、履行社会责,把更时尚、智能、绿色的产品及优质服务提供给全球消费者,为全球经济一体化建设、推动高质量共建“一带一路”做出长安汽车新的更大贡献。
《人车对垒!中国汽车大脑挑战赛燃情启动!》随着人工智能技术迅猛发展,智联汽车已经成为产业升级风向标,东风启辰携手高德地图和科大讯飞科技,突破技术壁垒协同创造“中国汽车大脑”,铸就智联汽车全造物链生态。而科技进阶也让引领未来的智趣科技变得触手可及。2018年4月21日,由东风启辰举办的主题为“中国汽车大脑挑战赛”首站开赛,在行业中树立了“中国首次人车对决”的重要里程碑。 |
极狐至高补贴2.5万元!把购置税“打下来”了!极狐至高补贴2.5万元!把购置税“打下来”了! |
四缸福克斯也没能挽回长安福特销量,溃败会成定局吗?近几年,合资车在国内的影响力正在逐渐消散,除了日系和德系主流品牌外,二三线合资品牌无不是如履薄冰,特别是法系和韩系品牌,很多年销量甚至10万辆都无法达到。 |