随着电动化进程的不断推进,曾经“新能源大乱斗”演变为如今贴身肉搏的“价格战”,在“油电同价”的大背景下,甚至还出现了电车比油车更便宜的乱象。新能源汽车的大降价从另一个角度来讲,也是竞争加剧的体现。
在很多人的印象中,传统汽车品牌都在新能源汽车市场折戟,强如
降幅超10万元,宝马i3将新势力一军
开头我们讲到,价格战在当下的新能源汽车市场愈演愈烈,即便是
如果仅看官方指导价的话,宝马i3在价格上无疑是比宝马3系更贵的,但在超10万元的降价优惠下,身为纯电动汽车的宝马i3反倒比纯燃油的宝马3系更便宜,且还不用交购置税,25万元就能落地一台宝马B级轿车,似乎对所有人来说都很香。
从宝马i3降价后的销量上也能看出,根本就没有卖不出去的宝马,只有买不起的宝马。最新的销量数据显示,在9月份,宝马i3销量达到了6074辆,比小鹏P7卖得还要好,在20万元以上的新能源轿车中,宝马i3也是名列前茅。
更为关键的是,宝马i3还是一台“油改电”的纯电动汽车,同样,宝马新能源汽车中的另一款明星产品宝马iX3也是“油改电”。不难看出,当下依旧有不少人买车还是在看品牌,如果没有宝马品牌光环加持,像宝马i3这样的“油改电”产品还能畅销吗?宝马i3的畅销无疑是打了所有质疑“油改电”人的脸。
新能源时代,宝马已经走在前沿
在燃油车时代,奔驰、宝马、奥迪已经互相较劲了几十年,他们之间也是互有胜负,形成了自身独有的标签,奔驰主打豪华,宝马主打操控,奥迪主打性价比和大灯,在全球高端市场都举足轻重。
在新能源时代,如今的宝马无疑已经走在了前面。同样以宝马i3为例,纵观宝马i3一整年的表现,单月销量基本都在3000辆以上。反观奔驰EQ系列车型,卖得最好的EQE每月销量也不到1000辆,奥迪表现稍好,旗下的奥迪Q4 e-tron近几个月销量都在2000辆以上,但与宝马i3相比仍有很大差距。
难道是奔驰和奥迪新能源汽车给出的优惠太少吗?显然也不是,奥迪Q4 e-tron目前最高也有着10万元的综合优惠,奔驰EQE的综合优惠更是超过了15万元,官方指导价为47.8万元起的奔驰EQE在部分地区的裸车价已经跌破了30万元,但在销量上依旧低迷。
至于奔驰和宝马在新能源汽车市场表现低迷的原因,也是各不相同。虽然奥迪旗下的新能源汽车是纯电专属平台的产物,但实际上就是同级别大众纯电动汽车的换壳版本,既然都换壳了,消费者为何不直接买大众呢?
奔驰的问题则是出现在质量上,早期EQ系列车型屡遭投诉,导致奔驰EQ系列车型的口碑大打折扣,同时,奔驰EQ系列仅有少数几款高端车型是纯电专属平台打造,更多车型仍是“油改电”。
宝马最畅销的新能源汽车宝马i3和宝马iX3虽然也是“油改电”,但在产品本身并没有
根据宝马发布的销量数据显示,1-9月份,宝马在国内纯电动汽车累计销量达到了69603辆,同比大增232%,其表现好过于大多数新势力车企。就新能源赛道的竞争而言,宝马已经实现了对奔驰和奥迪的领先。
写在最后:
任谁也没有想到,都已经2023年了,“油改电”还能在国内新能源汽车市场混得风生水起,让人不得不感叹宝马在国内的号召力。不过,随着新能源汽车竞争的加剧,宝马又能靠着“油改电”撑多久呢?
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