提及海豹,大家并不陌生,曾经依靠纯电动单一车型,都能取得月销过万辆的成绩,伴随海豹DM-i车型的推出,让国庆长假等假期出行充电排队的烦恼与自己无关,海豹DM-i弥补了纯电车型的短板,节假日高峰和郊区充电不方便时加油即可。对于海豹DM-i和纯电版,究竟买谁适合自己?
海豹DM-i让诗和远方说走就走更便利
近日,车轱辘编辑来到云南的抚仙湖,试驾了海豹DM-i车型,云南适合一年四季自驾出游,现在的云南自驾开纯电车型充电很方便,编辑最近开纯电车型才绕滇西北环线一圈回来,当然要去更远的西藏,或者国庆节假日高峰出行,充电排队还是很漫长。其实,海豹DM-i和纯电版,如果不是非得去西藏自驾出游,都适合日常用车。
海豹DM-i除旗舰车型纯电续航200公里外,其余车型纯电续航都是121公里,如此里程满足市区上下班代步完全够用。遇到国庆和春节这种长假出行,高速路服务区充电不便也可以加油,而搭载1.5L和1.5T发动机两种动力,馈电下分别只有4.8L、5.1L和5.3L的百公里综合油耗,如此油耗偶尔加加油使用,也都能接受。
海豹DM-i指导价在16.68-23.68万元之间,如此价格属高属低,只有目标消费者说了算,但4980毫米的车长和2900毫米的轴距,大气的造型,更有科技感和质感十足的内饰,按照合资品牌尺寸卖车来看,海豹DM-i对得起如此价格,关键是使用成本比合资同级同尺寸燃油车低多了,并且买车还能免购置税,以及不受制于限购和限行。
买1.5L都媲美钢炮车型并且配置丰富
在动力方面,尽管海豹DM-i有搭载1.5L自吸发动机版本,零百加速也只需要8.2秒,在燃油车领域算是钢炮级车型了;搭载1.5T发动机车型零百加速为7.9秒,仅比1.5L车型快了0.3秒。那么,受制于预算限制买1.5L车型也不错,毕竟价格在16.68-18.68万元之间,比1.5T车型19.68-23.68万元价格低了不少。
以电驱为主的比亚迪插电混动车型,其实1.5L和1.5T驾驶的动力感觉差别并不大,如果预算有限买1.5L车型也不错,毕竟入门车型都配备了7个安全气囊、内置行车记录仪、防侧翻系统、4个超声波雷达、遥控泊车、12.8英寸中控屏、5G网络、强大的语音识别能力、8.8英寸液晶仪表和车内PM2.5过滤装置等诸多配置,我们试驾的海豹DM-i高配车型的配置就更加丰富,海豹DM-i入门车型比合资燃油车旗舰车型配置还丰富。
再看底盘悬架方面,尽管海豹DM-i采用前驱设计,以及前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架,和别的插电混动或者燃油车没什么两样,但底盘上17.6度和30.7度电池的自重,能降低底盘的重心,让海豹DM-i开起来与海豹纯电版没啥区别,高速过弯依然是妥妥的稳!由于在换抚仙湖的试驾中,主要以非高速试驾为主,也与日常主要用车场景相吻合,经济的能耗让诗和远方,也不需要高出行成本。
在质保方面,海豹DM-i全系提供首任车主不限年限和里程的质保,让买车后的用车无忧,当然前提条件是在4S店保养。如果您嫌油价高,出行成本高的话,据说最近油价又要上涨了,进入9元时代的油价,买纯电车型担心节假日和郊区充电不便,就可以考虑海豹DM-i这样的插电混动车型。
写在最后
总之,海豹DM-i背靠插电混动领域全宇宙先进且稳定的技术实力的比亚迪,比亚迪不说自己第二,没人敢说自己第一,如果对纯电车型有所担忧充电不便,喜欢海豹的网友,可以考虑海豹DM-i车型。海豹DM-i指导价16.68-23.68万元的价格,还是很具诱惑力。那么,面对纯电版和海豹DM-i的选择,您会选谁?
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