都说在纯电动汽车还不能完全取代燃油车之前,插电混动汽车是当下购车的最优解。这样的说法其实也没错,毕竟插电混动汽车既能实现日常上下班零排放,也没有纯电动汽车那样的续航和补能焦虑,可以说是鱼和熊掌我都要了。
目前国内插电混动市场的竞争可以说是相当激烈了,特别是15万级插电混动SUV市场,有着不少明星选手。但大多数15万级的插电混动SUV都只是紧凑型SUV,想要买一台中型插电混动SUV,基本不太可能。
而随着江淮QX PHEV的上市,让15万买中型插电混动SUV成为了可能。
万元起,打破中型插混SUV价值门槛
作为江汽集团首款插电混动SUV车型,江淮QX PHEV早在4月份的上海车展上首发时,就受到了外界高度关注。
一方面是因为国内中型插电混动SUV可以选择的车型并不多,另一方面也是江淮汽车在性价比上一向出众,让外界对江淮QX PHEV上市后的价格有了更多期待。当然,江淮QX PHEV也没让消费者失望。
9月15日,江淮QX PHEV迎来了正式上市,售价区间为12.99-14.99万元,共有三款车型选择,且全系都标配了1.5L发动机和电机组成的插电混动系统,在CLTC工况下可实现120km的纯电续航。
作为一款中型插电混动SUV,江淮QX PHEV仅12.99万元的起步价无疑是将中型SUV当紧凑型SUV在卖了,即便是燃油中型SUV,售价大多也在15万元以上,江淮QX PHEV仅在价格上就已经展现出了十足的诚意。
更何况,江淮QX PHEV在硬实力上也完全不输同价位其他插电混动SUV。
插混SUV市场的“六边形战士”
即便是在当下,大多数消费者的购车需求依旧离不开“好看、好开、好用”上,正所谓“三好SUV”。很显然,江淮QX PHEV就是这样一款实力派产品。
近年来,江淮汽车在设计方面取得了一定突破,新产品系列都很符合一线城市审美。在与大众联手经营思皓的阶段,江淮累积了不少新锐时尚的设计理念,同样,江淮QX PHEV也将出色的设计基因继承了下来。
江淮QX PHEV前脸采用了当下流行的无边框进气格栅设计,内部还融入了横置银色装饰以提升精致感。在此基础上,新车还配备了分体式大灯以及贯穿式日间行车灯带,在追求潮流的同时,也不会让人觉得过度激进,同时还进一步凸显了整车的电气化属性。
在尺寸上,身为中型SUV的江淮QX PHEV,其长宽高尺寸分别为4605/1890/1700mm,轴距为2720mm,虽然在中型SUV中算不上是大个子,但相比紧凑型SUV,江淮QX PHEV在尺寸上的优势还是非常明显。
另外,江淮QX PHEV在价格上诚意十足的同时,在内饰用料以及配置上也丝毫不吝啬。在内饰设计上,新车采用了双联悬浮式大屏设计理念,尺寸均达到了12.3英寸,错落式的中控台面有着碳纤维质感的面板覆盖,同样彰显了运动的气质。扶手箱前端区域则是旋钮式换挡机构,双杯架及储物格等元素,兼顾了不错的实用性和时尚感。
而在智能化方面,江淮QX PHEV也是配备了智聆3.5车联网系统,拥有4核高速处理器,支持讯飞全场景AI语音XTTS3.0方案以及华为Hi Car手机互联,让枯燥的行车变得有趣了起来。当然,L2级自动驾驶辅助在江淮QX PHEV上也并未缺席。
对于江淮QX PHEV来说,最关键的还是在动力上的表现。整车全系配备了1.5L发动机+电机组成的插电混动系统,其电机功率达到了150kW。在这套插电混动系统的加持下,江淮QX PHEV可在63km/h的速度时提前进入到并联模式,零百加速时间更是仅需7.3s。
除了动力强外,省油也是江淮QX PHEV的拿手戏,在馈电状态下,WLTC工况综合油耗仅需5.37/100km,比燃油A级家用轿车还省油。而在CLTC工况下,整车的纯电续航里程也达到了120km,完全能够满足日常上下班的代步需求,满油满电状态下的综合续航更是可达到1300km,从北京到上海,中途完全不需要加油。
写在最后:
无论从哪个角度看,江淮QX PHEV在15万以内插电混动SUV中,都是不可小觑的实力派。中型SUV的尺寸,紧凑型插电混动SUV的价格,毫无疑问,江淮QX PHEV的上市为15万级购车用户提供了一个新选择,市场表现值得期待。
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